在阿斯顿马丁推出引人注目但名称笨拙的 AM-RB 003 概念两年后，最终的生产版本已经有了一个更简单的名字：瓦尔哈拉。

这家汽车制造商在周末的英国大奖赛之前于周四公布了这款混合动力超级跑车，阿斯顿马丁将在 60 多年来首次作为制造商参加比赛。阿斯顿·马丁今年带着一支由 Cognizant 共同赞助的团队重返 F1，Cognizant 是凯西·牛顿 (Casey Newton)对Facebook 内容审核问题进行多方面调查的中心的专业服务公司。2020 年，该公司被加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)接管，他是 Netflix 的“求生之路”系列第三季中的事实上的反派。

在与吉利(最大的私营汽车制造商)进行了戏剧性的对决后，Stroll 离开了阿斯顿·马丁，该公司已经提交了对这家陷入困境的豪华汽车制造商的竞标。Stroll 的第一步是推迟阿斯顿马丁的一些电动汽车项目。因此，瓦尔哈拉计划在动荡中幸存下来的事实本身就是一个小奇迹。

反正……上车!这是一辆 937 马力的混合动力野兽，最高时速为 217 英里，能够在 2.5 秒内从 0 到 100 公里(62 英里/小时)。它通过将一台 740 马力的双涡轮增压 V8 发动机与一对电动机(每个轴上一个)配对并利用汽车前部和后扰流板以及汽车下方的隧道的主动空气动力学来实现这一点。可以引导空气——阿斯顿马丁在瓦尔哈拉的前身瓦尔基里开发的技巧。

主要是碳纤维的车身使重量达到 1,550 公斤(3,417 磅)，重量足够轻，但设计中的角落和缝隙比超光滑的 Valkyrie 中的要多。阿斯顿马丁表示，在内部，有一个在中央触摸屏上运行的新信息娱乐系统，该系统还支持 Apple CarPlay 和 Android Auto——这意味着AM-RB 003 概念的智能手机安装系统已被仁慈地丢弃。(不幸的是，该公司没有发布驾驶舱的任何图像。)

总而言之，瓦尔哈拉似乎与法拉利的 SF90 Stradale等其他一些混合动力超级跑车相得益彰，无论其价值如何。很少会制造，而且它们的成本将是天文数字。对于我们大多数人来说，这只是一种眼花缭乱的东西。

不过，考虑到阿斯顿马丁最近的历史，这辆车还有最后一点阴谋，你可能不会感到惊讶。内燃机来自梅赛德斯-奔驰，为阿斯顿马丁的F1车队提供整体动力装置。让我想知道刹车导管是什么样子的...