新款911 Turbo的3,8升平六缸汽油发动机可产生427 kW(比以前高出30 kW，仅比当前Turbo S落后51 kW)和750 Nm(最多增加40辆)。最高时速保持在320 km / h。

通过配备“涡轮专用”设置的八速PDK变速箱，所有声音都传到了四个车轮上。此外，这家总部位于祖芬豪森的公司还表示，诸如运动和轻量化设计套件，运动底盘和运动排气系统等选件将首次用于911 Turbo。

前轮距增加了42毫米(车身约增加了45毫米)，前轴在20英寸车轮上运行255/35轮胎。在后部，您会发现一条10毫米宽的导轨(在20毫米宽的车身下方)以及21英寸合金上的315/30橡胶。新款911 Turbo的自适应空气动力学系统进一步彰显了其特色。

保时捷表示，制动系统已经“改造”，标配红色固定卡钳。前部的灰铸铁圆盘直径为408毫米，厚36毫米，而后轴则采用30毫米厚的圆盘，直径为380毫米。可选配前部带有十活塞固定卡钳的陶瓷制动器。

在内部，您会发现保时捷最新的中央屏幕，直径为10,9英寸，并配备完全电动可调(14向)运动型座椅，GT运动型方向盘(带拨片)和Bose环绕声系统。Sport Chrono套件将作为标准配置提供。