他向员工宣布，由于汽车需求疲弱，大众汽车集团将在五月中断几天刚重新开放的一些装配线。

该小组在周二晚上在其Intranet网站上发布的消息中解释说，在5月15日，20日，25日和29日，在沃尔夫斯堡历史悠久的总部的工厂中，两条装配线将完全关闭，一条装配线将减少四天的工作时间。法新社能够在周三进行磋商。中断尤其涉及大众品牌的高尔夫和途观车型。

对于生产商来说，由于新的大流行而在关闭数周后于4月底重新开始生产，这是一个问题，“将生产与市场的预期波动保持一致”，人事经理解释说。公司内部网上的Arne Meiswinkel。

临时关闭表明，在与大流行有关的限制之后，欧洲很难重启，这种限制已经导致3月和4月欧洲汽车销售出现历史性下滑。

“客户对购买汽车不感兴趣”，生产的汽车存放地“已经达到极限”，已经在四月底警告强大的劳资委员会主席伯恩·奥斯特洛(Bernd Osterloh) ，他也是该集团的监事会成员。“订单输入很抱歉”。

穆迪周三下调了对全球汽车市场的预测，现在预计2020年的销售额将下降20%，其中欧洲暴跌30%，美国暴跌25%。中国市场应该做得更好(-10%)。

沃尔夫斯堡工厂最初预计每周可生产约6,000辆汽车，占其产能的40%，而在欧洲，大众汽车工厂目前的产能在最大产量的35%至50%之间。

迈斯温克尔先生解释说，“长期”仍将需要“灵活的方法”，而该集团的35,000名员工仍在德国从事短期工作。

这位官员补充说：“由于市场形势，只要所有人都没有工作，部分失业仍然是必要的。”

为了促进销售，制造商和设备制造商正试图从政府那里获得一项新的援助计划，该计划类似于在2008-2009年金融危机之后引入的购买保费，但由于环境原因而受到批评。

5月初围绕安吉拉·默克尔(Angela Merkel)的会议未能成功，但工作组必须在6月初之前提出想法。

圣加仑大学(St Gallen University)汽车行业专家费迪南德·杜登霍夫(FerdinandDudenhöffer)表示，长期以来，作为德国经济支柱的汽车业危机威胁着德国10万个工作岗位。