通用汽车去年在其几款汽车中增加了一个名为eBoost的电子制动辅助系统，从新的2020 Chevrolet Corvette到2020 Chevrolet Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡车，开创了新局面。

原则上，主缸，电动液压制动助力器和ABS调节器被分组为一个单元(不需要真空泵或制动助力器)。当您踩下踏板时，压力和制动感会增强，并且可以根据驾驶模式进行调整。

如今，制造商希望通过将其系统集成到拖车，拖车和其他牵引车上来走得更远，以减少制动距离，特别是在下坡时。

这个想法仍处于概念阶段，已经由通用汽车工程师进行了测试，结果是结论性的：在为拖车配备eBoost系统和更好的制动组件之后，他们需要从96 km / h的速度进行完全制动时，大约要少12米。

这比配备了传统电制动器的拖车提高了20%。实际上，据通用汽车公司称，这与卡车按其总重额定值解开时的制动距离大致相同。

eBoost辅助的挂车制动概念除了通常使用的七针挂车电缆外，不需要任何其他连接器，同时，它可以更好地控制被牵引车辆。

显然，目前市场上没有拖车或拖车具有这种系统。但是，通用汽车正在与北美拖车制造商和休闲车行业协会等组织合作，探索可能的途径。

回想一下，通用汽车的两辆全尺寸皮卡在2020年提供了改进的牵引技术。特别是，它们提供多达15个不同的摄像头角度，其中一个角度实际上使您可以看到车辆以外的地方以及要牵引的负载。