在昨天发表的一份声明中，特斯拉坚持认为其车辆没有意外的加速问题，最近在这方面发起的请愿书“完全错误”。

回想一下，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周决定调查由美国司机发起的这份请愿书，该请愿书称自2012年以来售出的所有特斯拉车辆均存在安全缺陷，导致突然而危险的加速之际。

其中包括2012年至2019年的Model S，2018年至2019年的Model 3轿车以及2016年至2019年的Model X SUV，将影响50万辆。请愿书提到了110起事故造成的127起投诉，造成至少52人受伤。

在撰写本文时，NHTSA尚未对此事进行正式调查。

特斯拉声称已经调查了所有意外加速的报告，并且他的数据丝毫没有表明存在故障。这家加利福尼亚公司表示：“只有当驾驶员下令车辆时，它才会加速，而当驾驶员踩刹车时，它会减速。”因此，这一切都归咎于客户。

无论是S型，3型还是X型，节气门都有两个独立的位置传感器。如果出现错误，系统将自动关闭发动机电源。特斯拉补充说，如果驾驶员同时踩下油门踏板和制动踏板，并且系统优先考虑油门踏板和制动踏板，则会发生同样的事情。

该球目前正在美国安全机构的法庭上，已经在忙于调查14起事故，其中至少有3起死亡，这些事故可能是由特斯拉的半自动驾驶技术Autopilot引起的。