几年前，保时捷首次推出了其新的保时捷表面涂层制动器(PSCB)系统。虽然功能更强大的陶瓷复合材料塞子已经可以使用很长时间了，但它们的价格却高得惊人，而传统的制动系统会产生制动粉尘，并且容易生锈。PSCB通过在其表面使用碳化钨(一种仅次于金刚石的最硬的材料)而解决了大多数此类问题。实际上，它非常困难，可以用来切割玻璃。

保时捷制动技术部门负责人，PSCB背后的先驱Matthias Leber宣布这项技术时，曾说过：“相信我，这条路很漫长。否则，我们会在很久以前就提供它。” 凭着所有的赞誉，PSCB真的是现代制动技术的光辉典范吗?汽车和驾驶员决定对这些制动器进行测试，结果好坏参半。