去年秋天宣布，FCA到2021年在意大利的超过70亿美元的投资计划包括将12种现有或未来车型电气化。

玛莎拉蒂(Maserati)将不再依靠法拉利(Ferrari)的引擎，这当然是方程式的一部分，我们现在可以获得有关其未来目录的更多详细信息。

在生产方面，玛莎拉蒂宣布所有新车型将在意大利生产，并将采用混合动力或电动驱动系统。招募的三个工厂分别是摩德纳，卡西诺和都灵。

该公司承诺将为玛莎拉蒂汽车提供独特的动态驾驶体验，并辅之以与超快充电兼容并提供更大续航里程的下一代电池技术。

2020年，在都灵组装的玛莎拉蒂吉卜力将成为该品牌的首款混合动力汽车。然后我们将看到第一辆全电动玛莎拉蒂，Alfieri跑车。建在正在进行现代化改造的摩德纳，还将提供混合动力和插电式混合动力版本。但是，尚未指定时间轴。

不久之后，Cassino工厂将推出一款新型玛莎拉蒂SUV(比Levante小)，它有望在技术以及销售方面发挥重要作用。首批副本应于2021年发布。

玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio将在都灵实现电气化和生产，FCA在那里将投资超过10亿美元以准备装配线。

此外，所有全新的玛莎拉蒂车辆，包括将要重新设计的现有车型，都将在高速公路上提供2级行驶里程。他们将前进到3级范围，也就是说，如果驾驶员无法重新获得控制权，他们将改变车道并在路边自行停车。

最终，玛莎拉蒂目前正在为寻求更具专属性的客户开发新的个性化计划。摩德纳工厂本身将设立一个专门的车间。