布加迪曾承诺会在加利福尼亚圆石滩举行的“ Concours d'Elegance”庆典活动中宣布一个重大公告。

这就是Centodieci，这是一款非常限量的新车，向1990年代初期的经典EB110致敬。

尽管速度惊人，但后者并没有获得预期的成功，部分原因是布加迪的破产。

在被大众汽车收购之后的20多年里，该公司与Centodieci对此眨了眨眼。像去年的Divo一样，它也基于Chiron，但具有独特的车身和各种机械升级。

实际上，就加速而言，我们正在处理历史上最快的布加迪。它的8.0升四涡轮增压W16发动机可产生1,577马力(比Chiron多99匹)，重量减轻了44磅。0-100 km / h短跑耗时2.4秒，减少了十分之一，而0-300 km / h短跑耗时13.1秒，增加了半秒。

不过，凯龙星仍然保持最高速度：420 km / h，而Centodieci则为380。

在受EB110启发的设计提示中，特别是前格栅的形状，挡风玻璃两侧的隐藏式车顶立柱，当然还有新进气口，其进气口上有五个圆形开口。侧面。

还要注意，两排排气口垂直排列在巨大的后扩散器和上方的大型扰流板中，这有助于产生超过200磅的下压力。

布加迪还声称，尽管动力更加强劲，但Centodieci的横向加速度与Divo相比却更大。

最后，要知道将只生产10辆布加迪Centodieci，并且毫无疑问，它们已经全部售出。价格?约1,180万美元，是凯隆(Chiron)的两倍多，但比我们本周早些时候谈论的La Car Noire少得多。