在上海，豚鼠顾客无所畏惧地坐在网上订购的无人驾驶出租车的后面：当地的自动驾驶汽车巨头正试图在渴望创新的中国人中推广这种未来技术。

在没有人为干预的情况下，街道上挤满了汽车?值得制作科幻电影的场景还有很长的路要走，特别是出于技术，法规和安全方面的考虑。

但是，在北京与华盛顿之间技术竞争激烈的背景下，中国科技公司的主要参与者已经在美国等多个城市启动了自动驾驶汽车项目。

其中，百度(中国最受欢迎的搜索引擎的所有者)，滴滴出行(带驾驶员的乘用车)甚至AutoX(由当地电子商务巨头阿里巴巴支持)。

AutoX首席执行官肖建雄甚至表示，他希望在今年年底之前在道路上推出他的第一款全自动驾驶汽车。

在拥有近2500万人口的中国经济首都中，滴滴出行(“中国优步”)于6月推出的“机器人”已经吸引了许多渴望测试该设备的用户。

他们使用应用程序指示他们要走的路线。然后由装满电子设备并装有旋转雷达的全新沃尔沃汽车接管。

服务仍处于试验阶段的迹象：一名员工坐在驾驶员座位上，在无法预见的情况下准备拿起方向盘...

女声

但是，这不足以让社交网站的员工大轩(Da Xuan)感到凉爽，他决定试一试未来。

“ Uber或Tesla这类公司都在进行自动驾驶。因此，我很想知道中国公司在哪里，”她解释道。

她说：“一切顺利，”她补充说，她对这种车辆感到安全。

对用户的唯一限制：所需的路线目前必须限制在上海郊区一个明确定义的范围内。

在华人街有时是无政府状态的情况下，车辆充满信心地加速，刹车和转弯。在旅行期间，“您的车已消毒”，“我们正在让行人通行”宣布在车厢中散发出柔和的女性声音。

当一辆在沃尔沃前面行驶的卡车突然转弯时，人工智能会巧妙而平稳地制动车辆。

但是，系统仍然需要侵入。停车时，刹车是如此突然，以至于乘客略微向前倾。任何偏离计划路线的活动都需要人工干预。

但是滴滴出行自动驾驶总经理孟兴向我们保证：人工智能“已经充分开发，可以自行应对大多数情况”，而无需触摸方向盘或刹车。

“ 长路 ”

特斯拉异想天开的老板埃隆·马斯克(Elon Musk)在7月初保证，这家美国电动汽车制造商将在今年开发出一款全自动驾驶汽车。许多分析家对此主张提出质疑。

总部位于华盛顿的非营利组织Eno运输中心的研究经理Paul Lewis表示，由于尚未开发该技术，因此电表在期望方面“重置了”。

“工程师们开始意识到人工智能的局限性”，在生产100%自动驾驶汽车之前还有很长的路要走。

但是，尽管存在监管和技术障碍，AutoX的肖建雄仍希望在两到三年内“大量”部署车辆。

“这是时间和精力的问题。但这会到来，”他说。

百度计划在包括北京在内的中国十几个城市中规划自动驾驶汽车测试中心。该公司还在长沙(中部)测试一支由45辆出租车组成的车队。

尽管一直对该技术含糊不清，但DiDi Chuxing的想法却很大：VTC公司的一位官员在6月表示，他希望到2030年管理100万辆自动驾驶汽车。

“仍有0.5%的问题需要解决。但是我们相信未来。我们将能够提供比人类驾驶员更安全的服务。”