在法兰克福车展上的全球首演中，奥迪引入了一个不寻常的概念，几乎像一辆能够在月球甚至火星上行驶的车辆……

AI系列的第四个概念是奥迪AI：TRAIL quattro，它是一款全电动全地形车，能够进行4级自动驾驶，主要用于越野交通。在样式方面，AI：TRAIL quattro非常壮观。其设计旨在提高全方位视野，它几乎类似于直升机，其超大玻璃窗使驾驶员和乘客可以一览无余的周围环境，从而享受逼真的体验。从挡风玻璃到后扰流板，甚至车顶几乎都被上光了。请注意，车辆的前部和后部打开以提供进入储物箱的通道。AI：TRAIL quattro在装有850毫米轮胎的22英寸轮辋上运行。它的离地间隙为34厘米，车辆可以在半米深的水中行驶。

轮胎压力因地形而异，因为光学传感器与电子稳定控制系统协同工作以连续调节轮胎压力(通过放气使其在柔软的表面上运动或连续移动)。通过充气使其在沥青上循环。

从挡风玻璃到后扰流板，甚至车顶几乎都被上光了。请注意，车辆的前部和后部打开以提供进入储物箱的通道。AI：TRAIL quattro在装有850毫米轮胎的22英寸轮辋上运行。它的离地间隙为34厘米，车辆可以在半米深的水中行驶。

轮胎压力因地形而异，因为光学传感器与电子稳定控制系统协同工作以连续调节轮胎压力(通过放气使其在柔软的表面上运动或连续移动)。通过充气使其在沥青上循环。

从挡风玻璃到后扰流板，甚至车顶几乎都被上光了。请注意，车辆的前部和后部打开以提供进入储物箱的通道。AI：TRAIL quattro在装有850毫米轮胎的22英寸轮辋上运行。它的离地间隙为34厘米，车辆可以在半米深的水中行驶。

轮胎压力因地形而异，因为光学传感器与电子稳定控制系统协同工作以连续调节轮胎压力(通过放气使其在柔软的表面上运动或连续移动)。通过充气使其在沥青上循环。

简约的内饰

AI：TRAIL quattro没有屏幕，而是拥有极简主义的内饰。有一个踏板，一个方向盘，看起来像飞机的扫帚，上面装有智能手机，可访问导航和连接功能。前排座椅非常薄，具有四点式安全带，后排座椅的形状像吊床，可以从机舱中取出，用作营地中的活动座椅。

AI：TRAIL quattro概念车与奥迪在过去两年中开发的其他三款概念车结合在一起，所有这些概念车都在该品牌位于法兰克福的四环展台上展出。

因此，我们找到了奥迪Aicon，这是在2017年法兰克福车展上推出的该系列的第一个概念，以及AI：RACE，2018年在圆石滩展出的PB18概念的新名称，以及AI：ME，一种城市概念车，于2019年上海车展上亮相。