它的阻力系数为0.22，使其成为世界上最气动的汽车之一。E-Active车身控制悬架控制单元每秒可调节悬架校准1000次。四轮转向(后轮可以旋转10度)将转弯半径减小了1.9米。

驾驶员座椅上有19个电动机，其中8个用于调节，四个用于十个按摩程序，五个用于通风。顺便说一句，这些通风的座椅被包括16,000针的微型工具刺穿。Burmester音频系统是4D环绕声类型，包括30个扬声器。17个电动机控制温度和周围空气流动，而四区加热/通风系统有20个。环境照明系统每1.6厘米包含一个光纤元件。 ，其中有250多个散布在整个机舱中。

屏幕无处不在!

类似于OLED的新屏幕尺寸为12.8英寸，替换仪表板的屏幕为12.3英寸，新的S级也可以为后排乘客安装屏幕，从而增加了后排乘客的屏幕数量。五个屏幕。

具有增强现实的平视显示器的显示尺寸对应于77英寸对角线屏幕的显示尺寸。第二代MBUX远程信息处理系统的界面的计算机容量增加了50%，“ Hey Mercedes”语音通信设备现在包括27种语言。

新型S级轿车的驾驶员座椅靠背装有安全气囊，可以更有效地保护后排乘客免受正面碰撞。该展开式坐垫的容积为70升，并配有可充气的管状结构，容积为16升。

当传感器检测到大型豪华轿车将从侧面撞上时，S级轿车会在十分之几秒内举起八厘米，以提供比门更坚固的底盘梁作为接触点。此外，插电式混合动力版S级电动模式的续航里程可达100公里。

居住空间

以上不是第七代S级功能的详尽列表，而是简要概述。在德国品牌的历史中，S级经常是展示工程师知识的技术展示，而对于W223，历史又一次重演。

除这次以外，受影响的不仅仅是一个方面。我在德国汉堡的空客工厂参加的一次大型活动中首次亮相的上一代S级轿车，主要侧重于新型驾驶员辅助系统和半自动系统。在新的情况下，采用了一种更全面的方法，而设计人员选择以合适的以人为中心的概念将人置于开发目标的中心。

图片：奔驰考虑到这一点，该S级轿车被设计为“第三居室”，就像在家里或办公室一样，这就是为什么室内呈​​现出适合休闲或放松的休息室风格的原因。以现代建筑和航海世界为灵感的风格。头等舱套房可在后排座椅上使用，舒适感和华丽的皮革内饰是极为重要的，而带有铝贴花的开孔木制品则完全符合仪表板的形状。

通过其第二代MBUX接口，新型S-Class还采用了所谓的“预测”功能。通过使用集成摄像头和人工智能，Interior Assist系统可以预测乘员的意愿。例如，如果驾驶员朝着后侧车窗的方向注视他的肩膀，那么内饰辅助系统将自动打开该车窗的百叶窗，从而为驾驶员提供通畅的视野。

如果驾驶员说“嗨，梅赛德斯，我有点压力…”，那么“活力”计划将在特定的灯光和声音环境下开始运行。此外，“增能”功能将巧妙地改变靠背角度或座椅位置，使驾驶员的位置略微改变几度或几毫米，从而确保驾驶员在长途旅行中获得更好的舒适度。为了便于交流和交换，乘车者可以在汽车的各个屏幕之间共享内容。

“ S级轿车是世界上最畅销的豪华轿车。戴姆勒公司和梅赛德斯·奔驰公司首席执行官OlaKällenius表示：“有了这一新一代产品，我们希望为我们的客户提供前所未有的创新，安全，舒适和优质的产品。”

在加拿大，梅赛德斯·奔驰将提供两种配置的S级轿车：S 500常规轴距和S 580长轴距。S 500将由3.0升涡轮增压六缸发动机提供动力，初步额定功率为429马力，加上21的EQ Boost，据称扭矩为383 lb-ft。

S 580使用的是双涡轮增压4.0升V8，其功率暂定为496马力，加上20的EQ Boost，扭矩为516 lb-ft。在这两种情况下，盒子都是九速自动变速箱，全轮驱动肯定会成为设备的一部分。直到即将在我们的市场上发布这两种变体之前，它们的定价都不会确定。

第七代S级轿车将于2020年9月开始订购，12月在德国交付，而加拿大，美国和中国的市场营销将于2021年春季开始。

《汽车指南》很快将有机会驾驶2021 S-Class，我们将很快发布有关我们在梅赛德斯-奔驰旗舰车型背后的经验的完整评论。保持联系…