我们知道，近年来，轿车在支持SUV和跨界车方面已经失去了很多优势，以至于美国制造商正在放弃所有或几乎所有的产品。

那些坚持不懈的人必须以相同的价格提供更多的质量，设备和最重要的驾驶乐趣，从而与更宽敞，更实用的多功能车区分开来。这实质上是完全重新设计的紧凑型Mazda3在2019年所做的事情。此外，它现在提供全轮驱动的选择-就像SUV一样!

更成熟的KODO设计

马自达3的新一代采用了更加时尚和性感的外观，尽管我们应该说是明智的进化，而不是根本的改变。我们想知道设计师如何做得更好，但是他们惊讶于入门级豪华外观的紧凑型汽车，它的价格似乎比实际价格高出很多(基本价格为18,000美元)。

新的网眼和加宽的格栅(在测试模型上为钢琴黑色饰面)上的线条简直是壮观。标准的LED前照灯使它看起来很漂亮，而水晶红色金属漆则使人头晕。后者非常值得多花450美元。同上的选装轮圈使Mazda3看起来比照片中的要好得多。

小平房：从实用的角度来看，引擎盖和挡风玻璃连接处的重要空洞使我们担心冬天会积雪和冰。

大联盟内政

内部，细化仍在继续。新的2019年马自达3比上一个更复杂，更具吸引力，并且最重要的是沉默，更不用说该类别中的其他轿车了。这是日本小型制造商采用的高端路线的另一个例子。

在其最华丽的版本中，您触摸的所有表面都摸起来很柔软，并且白色皮革的选择延伸到仪表板，使装饰更具吸引力。两排座椅都很舒适，前排座椅提供很好的支撑。位置记忆系统的奖励积分。另一方面，后排座椅中用于腿和头部的空间是有限的。至于行李箱(374升)，它是该类别中最小的行李箱之一。

中央屏幕的宽度比高度宽得多，现在为8.8英寸。设计师将其拉回并稍稍转向驾驶员，以使其更易于观察。

另一方面，它没有触觉(根据马自达的说法，可以限制方向盘上的错误操作)，因此您必须退回到表盘和控制台上的按钮上。甚至帮助普及了这种做法的奥迪，也都采用了触摸屏界面。信息娱乐系统本身可能更易于用户使用，并且吸引力不大，但是通过提供Apple CarPlay和Android Auto可以弥补这一不足。

让我们顺便说一句，新的可选平视显示器是一个不错的改进。表盘圆顶上不再有微小的透明面板;现在将数据投影到挡风玻璃上。