难度随着时间的推移而明显增加，并且某些阶段必须已经完成，才能继续进行下一个阶段。例如，可以从Ice Intro程序开始，但这是注册Ice Experience的先决条件，它将以更高级的方式训练您进行冰上驾驶。

在撰写本文时，2月份的Ice Trial($ 2,895 + tx)，Ice Intro($ 5,695 + tx)和Ice Experience($ 6,995 + tx)课程仍然有几个地方。 2020年。另一方面，提供最先进驾驶技术的Ice Force和Ice Force +已于2020年完成。

体重故事

在结冰的这一天，我们将驾驶保时捷911 Carrera S(后轮驱动)和911 Carrera 4 S(全轮驱动)。这些车的诺基亚冬季轮胎都配有1.5毫米高的螺柱。

教练整天告诉我们，在光滑的路面上有效行驶的关键是学习管理在车辆行驶中发生的传质。当汽车加速，制动或转弯时，其重量指向前进，后退或侧向。

当抓地力很差时，驾驶员通常面临两个主要问题。即使转动方向盘，前轴也会拉直，这会导致转向不足。汽车的后部失速并且似乎想通过前方，这是转向过度。

如果驾驶员未正确解决问题，则这两种情况都可能在道路上发生并导致事故。

如何应对转向不足?

当您想转弯但汽车拒绝转弯时，您必须赋予前轮更多的抓地力以重新获得控制。为此，只需松开油门或制动器即可。这个动作将把汽车的重量转移到前部，并恢复轮胎的抓地力。

如果方向盘转得很紧，则还必须将方向盘笔直以减少施加在前轴上的压力。确实，汽车不转弯时的第一个反射是将车轮转至最大位置。但是，要摆脱这种情况，必须要做相反的事情。

管理过度转向

当加速过猛或以太快的速度滑入弯道时，汽车后部可能失速。为了克服这种现象，有必要进行反向转向，即以与您进入的弯道相反的方向旋转方向盘。

这样就可以重新获得后轴的抓地力并将汽车放回到正确的轨道上。

但是，请勿强烈松开加速器，因为这将使已经缺乏的后轮减轻重量。而且，如果驾驶员没有反向转向或不够快，他也将失去对汽车的控制。

通过全天进行的练习，讲师指导参与者并帮助他们纠正驾驶错误。

保时捷在冰上怎么样?

令人惊讶……而且有效!两者中最精致的显然是两轮驱动911。激活电子辅助装置后，汽车的性能非常好。另一方面，当完全停用PSM(保时捷稳定性管理)控制时，它对转向过度变得更加敏感。

当后轴失速时，这一点尤为明显，反向转向必须快速且合理地分配，以免失去对汽车的控制。

Carrera 4S则相反，其全轮驱动系统非常高效。四轮驱动911仍然是推进型，充分利用了前轮驱动的优势，使驾驶员的生活更加轻松。

即使在赛道上，它也提供了令人印象深刻的宁静。即使关闭了电子辅助设备，汽车仍然易于控制，并且可以宽恕错误。

经过这样的演示，毫无疑问，如果保时捷911 Carrera 4S配备了优质的冬季轮胎，则可以在魁北克全年无忧地驾驶。

皇后滑行……漂流!

改善您的驾驶安全性和微调您的驾驶是件好事，但这并不意味着您就无法获得乐趣!冰的低附着力还使您可以练习滑动甚至漂流。

穿上油门开始漂移后，您必须调整油门和方向盘以保持滑行而又不失去对汽车的控制。

汽车滑动后，您所要做的就是反向转向以减少滑行，或将转向盘转向转弯方向以增加滑动(参见视频)。方向盘上的运动应该生动活泼，但是对加速器的控制要更加谨慎。而且您必须注视远方，以保持正确的轨迹。

一种不容易但一旦掌握就会产生独特感觉的运动。我们可以将这种感觉与钢丝绳步行者的感觉进行比较，后者必须注意自己的平衡，并在用钢丝绳行走时身体保持良好状态。

可以肯定的是，参加了“冰上体验”课程后，无论您是否拥有保时捷，您都会在车辆的方向盘上感到更加舒适。