从我的童年时代开始，我就曾听过叔叔，朋友，汽车迷和汽车专栏作家比较这些性能：马力，从0到100 km / h的加速度，G力等等

当消费者需要根据定量数据做出明智的选择时，这种比较倾向可能会非常有用，但它通常还促使汽车制造商开始“军备竞赛”。有时看起来像是最激烈的竞赛...即使在2019年也是如此。.

谁需要一辆功率为400、500、600、700和更多的汽车?

谁需要一辆可以在不到7秒的时间内达到0至100公里/小时的汽车?

没有人。

这种趋势在更大的车辆发展中也发挥了作用。如果1970年代适度的Toyota Corolla和Honda Civic变得绅士化并且变得非常超重，则在SUV中也会观察到相同的现象。在1999年的丰田RAV4和2019年的丰田RAV4之间，格式差异惊人。

军备竞赛…电动。

在电动汽车领域，我们可以观察到类似的趋势。虽然约90%的加拿大人每天上下班不超过60公里，而且大部分驾车人的电力自主需求最终并不那么高，几家汽车制造商都放弃了续航里程较小的车型，以向北美市场提供350公里至600公里续航里程的车型。

然而，平均续航能力为185公里的福特福克斯EV，现代Ioniq和大众e-Golf(200公里)或日产Leaf 40 kWh(243公里)可以很好地满足许多驾驶者的需求……越来越多的家庭在家中有两辆，三辆，有时甚至四辆汽车，这使得对远程电动汽车的需求变得更少。

即使是二手的Chevrolet Spark EV(132公里)或第一代Nissan Leaf(介于120至172公里之间)，也完全可以满足您的日常通勤需求。

200公里=较便宜的车辆

对于那些不需要100%长距离电动汽车的人，要知道现代Ioniq，大众e-Golf甚至Smart EQ fortwo都可以很好地完成工作……并为您省钱。 '银。很多钱。

通过选择其中一款电动汽车，而不是使用60 kWh及以上的电池供电模型(例如现代科纳，雪佛兰Bolt，起亚Soul EV或Tesla Model 3)，您可以节省至少5,000美元，这笔钱可谓一笔不菲。不重要。

因此，当我们看一下现代Ioniq($ 37,899)*，Volkswagen e-Golf($ 36,720)*甚至Smart EQ($ 29,050)*等电动汽车的价格时，我们从这些汽车的售价中扣除了政府退税(税后)13,000美元，最终得到了价格非常实惠的电动汽车，其总成本价格大大低于其汽油当量!

因此，如果您熟悉日常的通勤需求，并且每天仅需行驶80公里或更短的路程，那么有限范围的电动车型将是一个不错的选择。行程更长，如果您认为没有必要拥有终极电动车。

例如，我的妻子对她的小巧的Smart EQ Fortwo每天的上班旅行(往返78公里)非常满意，而这辆车仅提供110公里的平均电力自主驾驶...甚至没有提供快速充电端口。

在冬天，她只需在工作时将汽车插入120伏特的电源插座即可。因此，续航里程为200-250公里的28-40kWh电动汽车是绝佳的选择。

因为最终，并不是每个人都真正需要配备60 kWh电池的电动汽车。

*这些价格不包括运输和准备费用以及空调或轮胎税。