为了满足将于2021年在欧洲生效的新排放标准，马自达不仅指望其新型SKYACTIV-X发动机，而且还希望明年推出一款100%的电动汽车，以及2021或2022年推出的插电式混合动力车型。

这个启示是马自达公司首席执行官丸本晃(Akira Marumoto)在最近接受“欧洲汽车新闻”采访时发表的。

尽管这家日本小型制造商正在与其国内最大的竞争对手丰田合作开发新的电动平台，但该电动汽车将改用独特的马自达架构。

有趣的是，丸本表示，该品牌著名的旋转电机将作为发电机返回，以扩大电动汽车的使用范围。另一方面，不应指望很快就能看到一辆完全由旋转发动机驱动的新型赛车。马自达的每个人都梦想着实现这一目标，但是鉴于公司在实现目标之前需要做的更紧迫的事情，因此该项目已被搁置，没有时间表。

马自达的电动汽车和插电式混合动力车一定会令欧洲的许多驾驶员满意。北美呢?显然，电动马自达汽车也将在这里着陆，但是目前的确切策略仍然是个谜。此外，即使是SKYACTIV-X发动机，在加拿大的确认速度也很慢。

另一方面，我们在5月获悉，马自达还在研究SKYACTIV-X和SKYACTIV-D(柴油)直列六缸发动机，该发动机可能会在大型车辆的新平台(“大型建筑”)中使用。配备后轮驱动，还有马自达的i-ACTIV全轮驱动。如此配备的某些版本的车辆将包括带有48伏电池的轻度混合动力系统。