福特刚刚宣布了在北美的四次安全召回，其中包括专门针对加拿大的一次召回。

受此影响最大的是美国的120万名2011-2017年福特探险者和加拿大的28,000名。那些经常用于后部悬挂的人可能会折断其中一个悬挂臂，从而危及车辆的控制并增加发生事故的风险。

经销商将更换有问题的手臂并进行后悬架对齐。

第二次召回涉及2013年福特F-150 5.0或6.2升皮卡车，在先前的召回中对引擎控制模块软件进行了重新编程。该软件没有进行必要的更新，以防止自动变速器意外降档至一档或确保仪表板上的故障指示灯点亮。

在这种情况下，经销商将在整个大陆分配的123,000个单元上重新编程发动机控制模块，包括加拿大的15,200个。

第三次召回涉及2009年至2016年的福特Econoline货车，这些货车配备5.4升发动机，5R110W变速箱以及校车或救护车准备套件。变速箱机构中的焊缝不符合标准，可能会失效，从而导致车辆机动性损失。

北美大约有4,300台设备会遇到此问题，而加拿大只有445台。

最后，在亚伯达省，曼尼托巴省和萨斯喀彻温省，福特从2010年至2017年召回了约12,000辆福特金牛座，从2009年至2017年召回了福特Flex，从2009年至2015年召回了林肯MKS，从2009年召回了林肯MKT。 2010年至2017年。如上述首次召回那样，其中一些可能会折断其中一个后悬架臂。迄今为止，已经报告了一起轻伤事故。

经销商将更换有问题的手臂并进行后悬架对齐。