据报道，最近宣布所有AMG汽车都将采用插电式混合动力版本的梅赛德斯-奔驰正在考虑对其性能部门进行另一项重大变革：我们应该放弃后轮驱动系统吗?

“我们的客户给了我们答案，他们最想要四轮驱动，” AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)在接受英国杂志《汽车报》采访时说。早在我们提供后轮驱动和全轮驱动版本的E级AMG时，超过90%的人选择了后者。”

对于更多的日常车辆，仅选择全轮驱动系统非常有意义，但是跑车呢?强大的梅赛德斯AMG GT和下一代SL(将使用同一平台)也会遭受这种命运吗?

“当客户告诉我有关GT的信息时，他们会立即向我询问全轮驱动系统，” Moers补充道。与竞争对手相比，这是AMG的实际缺点。例如，慕尼黑的人们总是想要四轮驱动。我相信这是为了安全和稳定。”

话虽如此，预计德国汽车制造商的4MATIC系统将针对该范围内每种AMG车型的需求和个性化进行量身定制。因此，有些人可能会在类似于当前E 63的系统上，该系统在正常时间内由其四个车轮推动，但根据行驶条件和行驶条件，它也可以将100%的扭矩传递到后轴。试点行动。

此外，其他AMG车型将从混合动力总成中受益，该混合动力总成在后部包括一个电动机，以优化性能和燃油经济性。

最后，摩尔斯(Moers)不否认即将到来的梅赛德斯AMG C 63可以用更小的六缸发动机取代其双涡轮增压V8的可能性，以满足全球更严格的排放标准。