现代伊兰特2020年采用CVT

为了追求更高的燃油经济性，越来越多的紧凑型汽车放弃了传统的自动变速器，转而采用无级变速(CVT)。在日产的Sentra，本田思域，丰田花冠和起亚复地都是例子。

这家韩国汽车制造商尚未对此事发表正式声明，但美国环境保护署(EPA)站点在其基础上展示了四门现代伊兰特CVT模型。 2020年的数据表明，目前的六速自动变速器将被淘汰。

后者在Elantra GT掀背车中也可用。

根据EPA的数据，通过将自然吸气的2.0升四缸发动机与CVT结合使用，新的2020 Elantra的节能将超过5%。加拿大消费者评级尚未发布，但应该反映出类似的表现。

这种机械性变化是在对2019年款伊兰特进行大量更新之后做出的。

至于伊兰特运动(Elantra Sport)随附的1.6升涡轮增压发动机的七速双离合变速箱，虽然没有提及，但不太可能很快消失。

预计加拿大现代将在今年晚些时候提供2020年现代伊兰特的规格和价格。