第一辆“中国制造”电动汽车登陆魁北克。Le Journal获悉，比亚迪巨头的旗舰e6出租车模型刚刚获得加拿大运输部的批准。

总部位于魁北克的SME E-Taxi表示，预计两年内将有2,000多辆汽车在我们的公路上行驶。SMEE-Taxi通过成为加拿大的第一个“经销商”而赢得了比亚迪的信任。

“几周前，我们获得了批准。来到魁北克，我们感到非常兴奋。我们认识到Cuong先生[E-Taxi的所有者]出色的商业模式，”《每日经济新闻》证实了比亚迪的副总裁Ted Dowling。

尽管E-Taxi是比亚迪在纸上的第一个“经销商”，但毫无疑问，E-Taxi可以像开设任何其他商店一样开设带有陈列室的商店。

“如果我们开设“经销商”，它将是最新的，它将更多地是一家商店。我不再相信库存。死了 那段时间已经过去了，” E-Taxi的联合创始人Fabien Cuong说道。他花了四年的时间勾引比亚迪。

出租车先

目前，Cuong的目标是出租车行业，因为全电动e6是为其驾驶员设计的。在魁北克，这辆价值6.3万美元的汽车在两国政府的财政援助下花费了4.7万美元。

以这种价格，这辆车配备了TechnoVE在舍布鲁克生产的终端，饰板，出租车计价器，照相机，电池单元和5年保险。作为优秀推销员的孔先生说，这种“交钥匙”服务可使司机每年节省7,000至10,000美元。

根据《汽车指南》的合著者，冬季行驶300公里的路程使其效率比起亚德士(TéoTaxi)的起亚Soul或日产LEAF高出三倍，后者一次充电难以覆盖100公里， Germain Goyer。

“一场革命”

汽车专栏作家相信，即使这种汽车主要用于出租车行业，它的到来也通过向中国敞开大门，标志着该国的汽车历史。

“这是一场革命。Goyer先生坚持说，目前在加拿大没有出售中国的汽车，它正在成为电气领域的主要参与者。

尽管主要制造商仍在努力满足渴求电动汽车的魁北克人的需求，但能够按订单生产它们的深圳公司的到来正在改变这种状况。

比亚迪发言人泰德·道林总结说：“希望有一天我们所有的汽车都可以在加拿大买到。”

比亚迪E6

充电时间：2小时

范围：400公里(冬季为300公里)

动力：7.69秒内0-60 km / h

(来源：比亚迪和E-Taxi)

谁是电子出租车?

E-Taxi于2018年推出，由Fabien Cuong和他的父亲Yung Cuong共同创立，他是魁北克出租车行业的知名人物。

Yung Cuong还是大蒙特利尔地区的非医疗辅助运输服务TaxiPara-Adapté的总裁。

Cuong先生还经营Paxi Technologies，该公司为的士车主Monetico提供付款解决方案，包括Desjardins，包装纸(汽车上的贴纸)，无线和保险。

Paxi Technologies的第一位(非多数)股东是Pagu Inc.，该公司由Cuong先生拥有。根据魁北克企业注册局(REQ)的数据，其第二个股东是DH Internationalltée，其大股东G. Holding Ltd在巴哈马。排名第三的是SVX Technologies，其最大的股东是Steven Vuong。

Fabien Cuong在家庭出租车公司中长大。

谁是比亚迪?

比亚迪(Build Your Dreams)电动汽车“中国特斯拉”得到了全球三大富豪中的两名商人沃伦·巴菲特和比尔·盖茨的支持。

王传福于1995年在中国深圳成立了这家可充电电池初创企业，现已发展成为全球电动汽车巨头，在六大洲拥有240,000名工人。

2008年，沃伦·巴菲特(Warren Buffet)的伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)向比亚迪投资了2.32亿美元，相当于该公司的10%。今天，比亚迪在香港证券交易所的市值已超过270亿美元。

去年，这家中国巨头售出了近四分之一的汽车(相当于特斯拉)。