毫无疑问，无论是入门级还是豪华型，超紧凑型SUV和跨界车都是目前业内最受欢迎的利基市场之一。

这些车辆在我们的道路上大量出现，并且很容易理解：由于汽油价格保持相对较低，它们吸引了许多寻求更多功能，离地间隙和牵引力(全轮驱动)的驾驶员。可用)由普通的紧凑型甚至中型汽车提供。作为奖励，他们中的大多数人都具有醒目的多彩风格。今天，所有汽车制造商-日本，韩国，美国，瑞典，德国-至少提供一种此类的小型SUV。所有?好吧，差不多。大众继续抵制。但为什么?好问题…我们已经听到您说：“这里有Golf Alltrack ”。确实，它采用了一些实用功能，并具有坚固的塑料摇杆面板和4MOTION系统，但它仍然是旅行车，因此许多消费者忽略了它。此外，其34,345美元的基本价格无法像我们市场上的所有超小型SUV那样负担得起。

从2018年的阵容来看，大众汽车不仅在抵抗潮流。它与谷物背道而驰。在第二代途观为25%，比第一，甚至提供了第三排的选项更宽敞，而新地图集是有史以来对我们大陆的德国品牌发布的最大的SUV。这两个模型绝对旨在吸引需要空间的加拿大和美国家庭。但是，在欧洲，情况有所不同(如果您以前曾听说过，请举手)。自去年以来，大众一直依靠T-Roc，这是一款既时尚又现代的小型SUV，专为千禧一代设计，并提供许多定制选项。我们在葡萄牙试用了该产品，加拿大大众汽车公司的公关总监托马斯·特兹拉夫(Thomas Tetzlaff)告诉我们，他认为没有理由不与我们一起出售它，但与此同时，他也承认T-Roc会冒险。由于我们偏爱SUV，Alltrack的强劲“吞噬”销售。另外，从葡萄牙进口它会使它比Tiguan更昂贵，而改建田纳西州或墨西哥的工厂将导致高昂的成本。

据说大众还在准备T-Cross，这是一种新型的紧凑型跨界车，适合居住在城市中的年轻家庭，后排座椅和后备箱有足够的空间。大众汽车小型车总监安德烈亚斯·克鲁格(Andreas Kruger)在接受汽车采访时表示，它将于2019年春季开始在全球范围内销售，但不会在加拿大或美国销售，因为它“太小了” 。欧洲新闻。

简而言之，我们将不得不继续耐心地解决麻烦……或入侵大众汽车经销商，大声要求小型SUV的到来。让我们在2019或2020年保持双手交叉!