在向您显示了未来2021年福特F-150的部分伪装示例的图像以及可让您发现其机舱内部及其主要控件的其他图像之后，我们今天想与您谈谈其发动机。

如前所述，有可靠的信息告诉我们，当前所有的发动机都将返回，即自然吸气的3.3升V6、2.7和3.5升EcoBoost V6，V8 5.0升和3.0升涡轮柴油V6。同上为10速自动变速器。第14代的大新闻将是增加F-150插电式混合动力车和电动F-150。如果在Rivian的帮助下开发的第二个版本在一开始就无法准备就绪，那么一切都表明第一个版本将与其他版本同时发布，作为2021年的模型。

这款F-150混合动力车将使用福特的3.5升V6发动机而不是四缸发动机，这意味着该汽车制造商将重点放在性能上，而不是燃油经济性上。您是否需要更多证据?尽管此时电动机和电池的容量仍然未知，但有可能从多个来源获悉，卡车在电动模式下的行驶里程仅为10英里(或16公里)。 。

到目前为止，福特在细节上还很短，当然还没有确认这一信息。但是，如果一切都正确，则意味着该公司本质上希望遵守未来的美国CAFE(企业平均燃油经济性)标准，而不是提供对消费者产生真正影响的混合动力卡车。

十六公里的电力自主权可以忽略不计，更不用说了。毫无疑问，该数字与最佳条件下的正常使用相对应，因此在冬季拖曳或开车时不会如此。

让我们等待福特F-150混合动力汽车的正式发布以及油耗等级的发布，然后再宣布最终判决。但是，一个人想知道：与F-150柴油相比，该型号的燃油效率和扭矩要比F-150柴油小得多，F-150柴油平均燃烧仅9.8 L / 100 km，可提供440磅-英尺的力?