在完全电动的i3紧凑型轿车(不会在其现代一代退货)之后，轮到带有插电式混合动力发动机的i8跑车消失了。

该制造商的发言人向英国汽车公司Autocar证实，i8的生产将于4月停止。

宝马于2014年推出了双门轿跑车，并于2019年增加了敞篷车(i8 Roadster)，后者受益于可在15秒内降低的动力顶棚。

使用i8，后轮由汽油发动机提供动力，而电动机则驱动前轮。得益于11.6 kWh的电池，电动行驶距离仅超过50公里。至于系统的总功率，则达到369马力。但是，主要是由于其非常活泼，甚至具有未来主义的外观，BMW i8才得以扬名-无论好坏。如果前线很吸引人，那么后方无疑是有问题的。

至于价格，毕竟很难下咽。2019年的i8 Coupe起价为149,900美元，而i8 Roadster的预算至少为169,900美元。尽管碳纤维底盘超轻，但对于一辆甚至不具备400马力功率的赛车来说，它还是非常昂贵的。

结果，销售一直保持微不足道的状态。宝马没有给出i3和i8的单独数字，但去年这两种车型加在一起仅在加拿大找到了311名买家-与2018年相比下降了23%。

在继续向其阵容中添加插电式混合动力车型的同时，宝马未来还将专注于下一代电动汽车，从iX3跨界车，i4四门双门轿跑车和高级SUV开始。关于Vision iNext概念。i8的替代品可能是Vision M Next概念车，但不要指望很快。