宝马正式推出了新的宝马M3和M4。如果您不熟悉德国制造商的名称，请记住M3是轿车，而M4是双门轿跑车。

乍看之下，宝马已经完全重新设计了M车型的前部，增加了这两个大鼻孔，它们是4系上开创的，而且相差无几。巴伐利亚的制造商似乎决定推广这种非常特殊的风格。这两款车的后部更为经典，我们可以在其中识别出与先前车型的隶属关系。新款M3和M4比前代车型更长，更宽，更高。

气动安装也已修改。前排19英寸轮圈可容纳275/35轮胎，而后排(285/30)则可容纳20英寸轮胎。

在内部，设计也已重新设计。碳桶座椅是全新的。面对驾驶员，那里有一个12.3英寸的屏幕，并且在仪表板中央还有第二个12.25英寸的显示器。

而且，如果您选择了可选的M Driver Professional系统，您将能够在赛道上分析您的表现，因为汽车在赛道上行驶时会记录许多参数。如果您想沉迷于这项活动，请间隔时间，计时演变，甚至漂移的长度和角度!一天结束后，便可以将所有内容下载到iPhone，以查看所有内容。

在引擎盖下，我们发现一个根据宝马改装的涡轮增压直列6缸发动机。减轻某些内部零件的重量，锻造曲轴，对高级发动机的某些部分进行3D打印，从而使发动机获得更大的动力和扭矩。现在，它可产生473马力的功率和406 lb-ft的扭矩。就其本身而言，竞赛版本超过了503马力的500马力大关，扭矩为479 lb-ft。

标榜的性能对于紧凑型轿车甚至运动型轿车都印象深刻。“正常” M3和M4能够在4.2秒内从0加速到100 km / h。竞赛模型以惊人的3.9秒表现更好。使用M Driver套件，最高速度为290 km / h。

冷却系统也经过了优化，可以承受电路驱动的压力，可电动调节的排气装置使您可以根据自己的心情改变发动机的声音。

对于运动驾驶爱好者而言，这是个好消息，它保留了手动变速箱!在大多数制造商放弃三踏板驾驶的时候，这是一种令人愉快的技术选择。宝马还提供了一个系统，可以为您的每次降档提供助力(著名的“ Rev Match”)。如果您喜欢自己做脚跟，也可以断开它的连接。

那些希望选择自动变速箱的人当然可以这样做，因为M3和M4也可以配备8速变速箱。

为了驯服所有这些力量，汽车可以依靠具有电子控制减震器的自适应悬架以及具有两种不同设置的制动系统，该系统已经在X5和X6 M M板上提供。

全轮驱动即将推出!

正如宝马已经对M5所做的那样，新的M3竞赛和M4竞赛将很快能够接受全轮驱动。赛车大部分时间将保持后轮驱动，只有在后轴缺乏抓地力的情况下，前轮牵引力才会介入。车载电子设备负责这种过渡，而前后轴之间的扭矩分配则通过多片离合器实现。

某些纯粹主义者无疑会大声疾呼，但放心，可以像宝马M5一样完全断开系统连接。

M3和M4 2021计划于2021年3月在加拿大推出。对于xDrive四轮驱动车型，您必须等到夏天才能使用它。