阅读代号为W223的新型第七代梅赛德斯·奔驰S-Class的技术文档非常花哨，并且证明了该车型的设计师采取的全面而全面的方法。范围。

这是该模型的快速概述，具有令人印象深刻的技术集成...它的阻力系数为0.22，使其成为世界上最气动的汽车之一。E-Active车身控制悬架控制单元每秒可调节悬架校准1000次。四轮转向(后轮可以旋转10度)将转弯半径减小了1.9米。

驾驶员座椅上有19个电动机，其中8个用于调节，四个用于十个按摩程序，五个用于通风。顺便说一句，这些通风的座椅被包括16,000针的微型工具刺穿。Burmester音频系统是4D环绕声类型，包括30个扬声器。17个电动机控制温度和周围空气流动，而四区加热/通风系统有20个。环境照明系统每1.6厘米包含一个光纤元件。 ，其中有250多个散布在整个机舱中。

屏幕无处不在!

类似于OLED的新屏幕长12.8英寸，替换仪表板的屏幕长12.3英寸，新的S级轿车也可以为后排乘客安装屏幕，从而增加了后排乘客的屏幕数量。五个屏幕。

具有增强现实的平视显示器的显示尺寸对应于77英寸对角线屏幕的显示尺寸。第二代MBUX远程信息处理系统的界面的计算机容量增加了50%，“ Hey Mercedes”语音通信设备现在包括27种语言。

新型S级轿车的驾驶员座椅靠背装有安全气囊，可以更有效地保护后排乘客免受正面碰撞。该展开式坐垫的容积为70升，并配有可充气的管状结构，容积为16升。

当传感器检测到大型豪华轿车将从侧面撞上时，S级轿车会在十分之几秒内举起八厘米，以提供比门更坚固的底盘梁作为接触点。此外，插电式混合动力版S级电动模式的续航里程可达100公里。

居住空间

以上不是第七代S级功能的详尽列表，而是简要概述。在德国品牌的历史中，S级经常是展示工程师知识的技术展示，而对于W223，历史又一次重演。

除了这次，受影响的不仅仅是一个方面。我在德国汉堡的空客工厂参加的一次大型活动中推出了上一代S级轿车，主要侧重于新的驾驶员辅助系统和半自动系统。在新的情况下，这是一种更整体的方法，而设计师选择以合适的以人为中心的概念将人置于开发目标的中心。考虑到这一点，该S级轿车被设计为“第三居室”，就像在家里或办公室一样，这就是为什么内部呈现出适合休闲或放松的休息室风格的原因。以现代建筑和航海世界为灵感的风格。配备可在后排座椅中使用的头等舱套房，舒适的环境具有绝佳的皮革内饰，而带有铝贴花的开孔木制品则完全符合仪表板的形状。

通过其第二代MBUX接口，新的S-Class还采用了所谓的“预测”功能。通过使用集成摄像头和人工智能，Interior Assist系统可以预测乘员的意愿。例如，如果驾驶员朝着后侧车窗的方向注视他的肩膀，那么内饰辅助系统将自动打开该车窗的百叶窗，为驾驶员提供通畅的视野。在加拿大，梅赛德斯·奔驰将提供两种配置的S级轿车：S 500常规轴距和S 580长轴距。S 500将由3.0升涡轮增压六缸发动机提供动力，初步额定功率为429马力，加上21的EQ Boost，据称扭矩为383 lb-ft。

S 580使用的是双涡轮增压4.0升V8，其功率暂定为496马力，加上20的EQ Boost，扭矩为516 lb-ft。在这两种情况下，盒子都是九速自动变速箱，全轮驱动肯定会成为设备的一部分。这两种变体的价格要等到我们在市场上推出不久之后才能确定。

第七代S级轿车可于2020年9月订购，12月在德国交付，而加拿大，美国和中国的营销将从2021年春季开始。

《汽车指南》很快将有机会驾驶2021 S-Class，我们将在不久后发布有关我们在梅赛德斯-奔驰旗舰车型背后的经验的完整评论。保持联系…