在打破德国纽伯格林赛道的纪录两周后，全新的2021保时捷Panamera正式亮相。

表现狂热者和环保驾驶者都将找到他们想要的东西。这就是为什么.为Turbo S让路!

通过彻底改造《汽车指南》(Auto Guide)在2020年同类最佳汽车中票选的运动型轿车，保时捷似乎不愿意为其竞争对手提供追赶它的机会。

全新的顶级Panamera Turbo S由完全翻新的4.0升双涡轮增压V8发动机提供动力，可产生620马力和605磅-英尺的扭矩，而前者为70和37相比，即将推出的Turbo版本。在Sport Plus模式下，它仅需3.1秒即可从0加速到100 km / h。它在赛道上的最高速度为315 km / h。

GTS未被排除

保时捷工程师还特别注意了Panamera GTS。在2021年，这将额外提供20马力，总功率为473，扭矩达到457 lb-ft。新标准运动型排气系统进一步增强了V8的特色声音。

就其本身而言，新的入门级Panamera和Panamera 4使用双涡轮增压2.9升V6，可产生325马力和330磅-英尺的扭矩高动态

保时捷表示，对于每种版本，它都特别调整和优化了三室空气悬架，主动悬架管理系统(PASM)和具有电子侧倾稳定功能的动态底盘控制系统(PDCC)，更不用说分配了。扭矩-足以在转弯时最大化处理。

这些系统中的一些甚至已经从上到下进行了全面检修，特别是PASM，这将大大提高乘坐舒适性。转向系统和轮胎也已更新。

新混合版本

到2021年，这家德国制造商还将继续其电子性能战略，增加Panamera 4S E-Hybrid，并配备可提供552马力和553 lb-ft扭矩的新型推进系统。八速双离合器PDK变速箱和标准Sport Chrono套件可使其在3.7秒内达到0-100 km / h的速度，并达到298 km / h的速度。

在城市驾驶中，这款Panamera受益于一种新型电池，该电池具有经过优化的电池，其容量从14.1 kWh增加到17.9 kWh。结果：它在100%电动模式下的行驶距离从23公里跃升到30公里左右，跃升了30%。好的，距离还不是很远，但请注意，保时捷不应在其新的电动Taycan上投下太多阴影。

还有什么?

所有2021年保时捷Panamera车型，包括长轴距的Executive和Sport Turismo旅行车，现在都作为标准配置获得Sport Design套件，其中包括独特的格栅，单叶片转向信号灯和大进气口。这些在Panamera Turbo S版本中更加突出。

设计师还对前大灯和尾灯进行了重新设计，尤其是采用独特深色外观的Panamera GTS。此外，三种新设计的20和21英寸轮辋使选择范围增加到十个。价格

请注意，已经可以订购2021年保时捷Panamera的副本了，并将于明年年初开始交付。后轮驱动(99,300美元)和全轮驱动(104,600美元)车型的基本价格保持不变。Panamera GTS的同上装备($ 147,400)。新款Panamera 4S E-Hybrid的价格为128,500美元，而Panamera Turbo S的最高价格为202,400美元。