凯迪拉克希望通过首款100%电动汽车LYRIQ来恢复过去的声誉。

LYRIQ通过在《汽车指南》上参加的虚拟演示向全球媒体公开，标志着凯迪拉克新篇章的开始。为了标志这家曾经有一百多年历史的公司的发展史上的转折点，现在向我们展示配备了全电动机的实用车辆。相当大胆的设计以巨大的店面为主导，而店面却没有在前面打开，当车辆开始行驶时会亮起;后部猛跌，灯光一直延伸到C柱。 LYRIQ坚固而纤细，显示的尺寸似乎与Jaguar I-PACE或Mercedes-Benz EQC相似。

在内部，仪表板具有一个巨大的33英寸弧形屏幕，类似于新款凯迪拉克2021 Escalade上的屏幕(Escalade的屏幕为38英寸)。几乎所有的物理按钮似乎都已被废弃，取而代之的是触摸控制。凯迪拉克还解释说，它已将重点放在所用材料的质量上，以提高豪华电动汽车市场的地位。新电池技术

如果凯迪拉克(Cadillac)没有提供任何性能数据，我们仍然可以确定该车型将配备后轮驱动。还要指出的是，还将提供四轮驱动的变体。这可能是加拿大唯一提供的一种。

至于电力自主权，我们很满意地告诉我们，LYRIQ一次充电就能行驶“超过485公里”。不错，但也不是革命性的。我们还承诺将对容量高达150 kW的电池进行快速充电。新电池技术

请注意，与当前市场上的大多数电动汽车不同，LYRIQ不会配备锂离子电池，而是配备一种称为Ultium的新技术。与LG Chem合作开发的这种电池，与传统的电动汽车电池相比，约100 kWh的电池可减少约70%的钴使用。

LYRIQ采用专门用于电动汽车的架构构建，具有模块化平台，该平台可能会在未来几年用于通用汽车公司其他几种电动车型的开发中。

备受关注的技术

除电动机外，新的LYRIQ还将通过通用汽车公司从未见过的技术集成脱颖而出。该车辆将配备最新一代的超级巡航系统，这将使该车辆在某些道路上完全自主驾驶。

凯迪拉克还确保LYRIQ能够平行或垂直停放，即使驾驶员在外面!这不可避免地让人联想到特斯拉汽车，这要归功于著名的“召唤模式”。

制造商还依赖船上非凡的声音环境。我们首先致力于通过使用麦克风和加速度计的新技术来减少道路噪音。借助这一新系统，凯迪拉克的工程师可以确定轮胎引起的噪音的频率范围，从而降低车辆中不必要的噪音水平。

然后，我们将音频系统与19个由AKG Acoustics签名的扬声器集成在一起。凯迪拉克首席音频设计工程师侯赛因·哈利勒(Hussein Khalil)说：“我们希望提供一种将驾驶员从车辆运送到录音室的声音体验。”形象问题

对于凯迪拉克而言，LYRIQ的展示不仅仅是一种新车型。这是凯迪拉克品牌重大转型的开始，并将在未来几年加速。

有了这第一款电动汽车，通用汽车的豪华品牌就希望获得新的品牌形象，这是我们寄予厚望的。

通用汽车公司北美地区执行副总裁兼总裁史蒂夫·卡莱尔说：“在LYRIQ的领导下，凯迪拉克将在未来十年内通过新的电动汽车产品组合重新定义美国的豪华。”

但是，我们必须耐心等待，因为这辆车不会在2022年之前到达这里。与此同时，该品牌继续将重点主要放在XT4，XT5，XT6和Escalade的SUV上。