尼古拉声称拥有电动和氢能卡车，希望彻底改变运输行业。一位投资者认为该集团是基于风的。结果：股市头衔已经过了一个星期的过山车。

该公司由Trevor Milton于2015年成立，主要从事卡车和皮卡车的开发，这些卡车和皮卡车使用的是电池或氢燃料电池，以及氢充电站。 它尚未生产任何东西，但已与几个著名的工业集团结成战略合作伙伴关系，其中包括德国工程巨头博世(Bosch)，意大利CNH工业集团，以及最近的美国汽车制造商通用汽车(General Motors)。

9月8日与后者达成协议的公告使该头衔在纽约证券交易所上涨了41%，该集团于6月通过与前通用汽车高级官员创立的一家公司合并而到达该公司， VectoIQ。

像特斯拉一样，尼古拉也从华尔街受益于投资者对电动汽车领域的热情，这被认为是汽车的未来。

但是投资公司兴登堡研究公司(Hindenburg Research)在9月10日发布了一份报告，指责该创业公司是基于其创始人的多重谎言而构成“复杂的欺诈行为”，并且“误导了合作伙伴(...)错误地声称拥有重要技术”。

因此，她押注股市下跌，在三天内下跌了36%。

尼古拉立即反驳了这些指控，然后在周一做出了更大的否认，并在此过程中使华尔街的股票上涨了11%。

这家初创企业抓住了美国金融市场管理局(SEC)的意见，讨论该报告的目的是操纵其股票价格。

但是，根据《华尔街日报》的报道，SEC和司法部已对尼古拉展开调查，但后者在星期二又下跌了8%。

分期

Nikola并未完全否认这家投资公司最引人注目的攻击之一，即在2017年播放一段视频，展示其运作中的原型之一。

根据辛德堡的说法，这辆卡车“被拖到一条偏僻的道路上的山顶上，只是在斜坡上拍摄下来。” 尼古拉只是反驳“从未在视频中说过卡车正在使用自己的推进系统”，而是简单地指出车辆在“运动中”。

对于兴登堡而言，尼古拉在这一点上的否认与其他观点一样“完全不足”。

这家初创公司的首席财务官金·布雷迪(Kim Brady)周一认为，该报告对他们的合作伙伴“有害”。在与尼古拉合作之前，“博世借调了许多工程师来研究文件，为期几个月，”他在RBC银行组织的一次会议上说。

他补充说，通用汽车在同意获得该公司11%的股份之前，得到了最大的银行和咨询公司的支持。

对于Wedbush的分析师Daniel Ives而言，尼古拉的未来取决于该集团如何在2023年之前部署其战略。

“如果Trevor和他的团队能够在亚利桑那州建立工厂，将原型转变为模型(包括Badger皮卡和卡车)，为他们的(氢)充电网络奠定基础，并吸引通过提供具有吸引力的毛利率的卡车订单，尼古拉便有了真正的机会，这一举动将反映出这种动态。

该集团能否成为下一个特斯拉，由异想天开的埃隆·马斯克(Elon Musk)创立的电动汽车制造商，如今在股市上的身价比传统制造商高得多，而售出的汽车却少得多?

丹·艾夫斯回答，可能不是。他建议法新社说，由于苹果或亚马逊目前在各自领域占据主导地位，因此“只有一个特斯拉”。“但在电动汽车市场，未来十年将花费数千亿美元。专家解释说，将会有几位获奖者，他们相信Nikola可能会成为其中的一员。