一个非营利性汽车安全组织要求现代汽车和起亚在美国召回290万辆汽车和SUV，原因是消费者抱怨他们可能着火。

汽车安全中心表示，自2010年以来，美国政府已接获220多起有关火灾的投诉，另有200起有关电线熔化，冒烟和燃烧的气味的投诉。

投诉涉及2011年至2014年的起亚索兰托和Optima以及现代索纳塔和圣达菲。还包括2010年至2015年的起亚Soul。

作为2017年对现代和起亚发动机故障的调查的一部分，美国国家公路交通安全管理局正在对大火进行调查。

该中心执行董事杰森·莱文(Jason Levine)周五表示：“这里的大火使现代和起亚似乎心甘情愿地坐下来，让消费者和保险公司能够承受设计，制造和维修不良的车辆的冲击。” 他说，火灾报告来自全国各地，包括2017年4月在俄亥俄州死亡。

现代汽车表示，它会监控安全问题并迅速采取行动，召回有缺陷的车辆。公司声明说：“我们拥有一个强大的系统来监视和调查报告的车辆起火，包括根据需要进行调查并报告给NHTSA。车辆起火可能有多种原因。” 起亚没有立即发表评论。

该中心提交了一份请愿书，要求NHTSA对6月的大火进行调查。该机构周五表示，它仍在评估请愿书。

莱文说，中心不知道是什么原因引起了大火。

2017年5月，政府开始调查汽车制造商是否因发动机失速而迅速采取行动以召回超过160万辆汽车。

NHTSA正在调查韩国相关品牌的三次召回，并且还在调查汽车制造商是否遵守安全报告要求。

现代汽车在2015年9月召回了约470,000辆汽车，因为制造杂物会限制机油流向连杆轴承。这可能会导致四缸发动机的轴承磨损并发生故障。修理是昂贵的发动机缸体更换。

去年3月，汽车制造商又召回了两次，涉及120万辆具有相同发动机问题的车辆。

如果NHTSA发现公司行动太慢而无法召回车辆，则可以罚款或下令再次召回。

莱文说，该中心发现了十二起有关召回维修的车辆起火的投诉，这表明起火可能与发动机碎片问题无关。

NHTSA在去年发布的文件中表示，现代汽车在2015年召回的车辆仅限于2012年4月12日之前制造的一组。该公司表示，该日期之后解决了制造问题。

起亚在2015年召回时表示，与现代汽车相同设计的2.4升和2升“ Theta II”发动机当时没有被召回，因为它们没有相同的问题。

调查人员在该机构网站上发布的文件中写道，随后两家公司在18个月后针对同一问题发出了更多召回令，其中包括汽车制造商最初表示不受影响的车型。

去年的召回涉及韩国汽车制造商在美国和加拿大最受欢迎的一些车型，包括2013年和2014年现代圣达菲运动型SUV和索纳塔中型汽车。还涵盖了2011年至2014年的起亚Optima中型汽车，2011年至2013年的起亚Sportage SUV和2012年至2014年的起亚Sorento SUV。

起亚是现代的较小子公司。他们在一起是世界第五大汽车制造商。