电动汽车的销售增长速度比塞拉雪地汽车增长缓慢。

根据加利福尼亚州新车经销商协会的数据，即使在绿色的加利福尼亚州，尽管比2016年增长了30%，但电动汽车的销量仅占该州去年总销量的2.5%。

日产聆风(Nissan Leaf)是道路上最早的实用电动汽车，2010年末在美国高速公路上首次亮相时，便是具有里程碑意义的车辆。

自那以后，已经售出了300,000辆小型电动汽车，其中约有一半在美国，据日产汽车公司估算，Leaf成为有史以来最畅销的全球电池电动汽车。

但自2010年以来，Leaf赢得了竞争，失去了市场份额。日产汽车表示，去年售出了11,230辆。

在您开始明智地考虑日产需要更换新的叶子之前，2018年实际上是一个新的叶子。

新型号的充电距离更远，充电速度更快，功能更多，外观更好，成本比2017年更低。Leaf轮廓更低，更长，更时尚。边缘更具运动性，与以前的模型相比，它看起来更像是汽车，而不像科学实验。

续航里程由107英里增加到EPA批准的151英里，由40 kWh锂离子电池供电，取代了早期型号的30 kWh电池。

那和一些软件更改使Leaf更生动。马力和扭矩数字在2018款车型上大幅提高，该款车型从一个角落到另一个角落都以静默方式喷射，直至高速公路速度。还可以使用多种驾驶模式来延长续航里程和电池寿命，从而使驾驶员可以更好地控制Leaf的电池电量消耗方式。

与以前的型号相比，配备6.6 kW的车载充电器可以使Leaf更快地充满能量。日产汽车称，Leaf可以在2级充电器上以每小时22英里的速度充电，或者在半小时内在快速充电站以90英里的速度充电。

日产的e-Pedal是标准的新功能之一，该技术可在驾驶员降低油门踏板压力时使汽车进行电子“制动”。这会使汽车减速，并使其完全停止，同时将能量返回电池。通过实践，几乎不需要使用实际的制动器，这增加了范围并延长了制动器的寿命。

ProPilot程序

日产为其ProPilot驾驶辅助功能感到自豪，该功能可在Leaf中获得。该程序旨在用作自适应巡航控制系统，根据需要进行制动和加速，并帮助驾驶员直行。

日产表示，该功能不是自动驾驶系统，而是“动手”驾驶员辅助工具，该工具旨在通过使驾驶员摆脱对刹车和油门踏板的不断使用，从而减轻疲劳和压力。

ProPilot最初是在日产的Rogue中引入的-除了Leaf以外，尼日尔是唯一配备该系统的日产汽车-我有机会在该汽车中进行尝试。我并没有留下深刻的印象，并且我希望再次尝试，因为我可能在我对Rogue的评论中过于挑剔。

新款Leaf有很多值得喜欢的地方，但我仍然对ProPilot并不感到疯狂，与梅赛德斯，特斯拉，凯迪拉克制造的类似车辆系统相比，我发现它笨拙且缺乏技巧-公认的是更昂贵的系统。和别的。

日产为其Leaf赋予了全新的仪表盘外观，并使用织物和塑料产生了有效的隔音效果。Leaf在城镇周围和高速公路上，都是一辆不错的安静汽车。

驾驶员的驾驶舱舒适而宽敞，尽管对于全尺寸的成年人来说后座会有些狭窄。这些后排座位的人都获得了杯架，但没有用于其设备的插入端口。

前排座椅后面的存储空间足够，并且当后排座椅向前折叠时会更大。但是，就像在许多电池电动车上一样，那里有一个电池，这将使自行车或大箱子的装载变得有些困难。

多功能装饰线

入门级Leaf起价为30,875美元。该车有S，SV和SL装饰线。我驾驶的模型是SV，它具有导航系统和Apple CarPlay，与入门级S有所不同。

它还配备了全天候套件，900美元的升级包，其中包括加热的前排座椅和方向盘，以及2200美元的技术包，提供ProPilot和其他安全功能，例如盲区警告，后方交通辅助和行人检测。Leaf还发出非常微妙的后备噪音，例如商用送货卡车上的后备哔哔声的安静版本。抱怨电池电动车隐身静音的行人将受益于这一温和的警告。

这一切是否足以扭转Leaf的销售下滑趋势，或者让更多的人因驾驶电动汽车而受到青睐?

这应该。无论您对使用零排放车辆保护环境有何看法-就我个人而言，还是我对它的看法-或有多少人对驱动电池电动车的电力进行争论-是的，其中有些可能来自于燃煤电厂-Leaf是便宜货。

现在更是如此。在SV上，MSRP比2017年低约1,700美元-33,375美元对35,085美元。

许多州和联邦辖区为BEV购买者提供回扣和税收优惠。作为进一步的诱因，EPA的测试确定，平均Leaf驾驶员每年仅需花费600美元的燃料，并且在五年的驾驶过程中将节省3750美元的燃料成本-这就是说汽油价格保持稳定。

这样，再加上Leaf上较低的MSRP，应该可以帮助一些人变得更乐于考虑放弃自己的汽油习惯并开始用电。

查尔斯·弗莱明，

洛杉矶时报

一览：2018年日产Leaf SV

车型：四门五人两厢车

基本价格： 33,375美元; 经测试$ 36,605

发动机： 110千瓦电动机，功率为147马力，扭矩为236磅英尺

变速箱：直接前轮驱动

电池容量： 40 kWh

EPA批准的范围： 151英里

EPA燃油经济性等级： 125 mpg城市当量/ 100 mpg高速公路

性能： 7.4秒内从0到60 mph