在国家安全委员会将承认10日的周年分心驾驶宣传月 这个月，踢了一个释放的年度纪念活动报告 ，详细介绍了科学背后分心并呼吁主要利益相关者做出挽救生命的变革。该报告加强了证据，表明免提并非没有风险，车载系统可能不是更安全的选择–这是一个不方便的事实，因为在分心驾驶意识月成立后的10年中，有25个州禁止使用手持手机因为相信驾驶员免提使用是完全安全的。

NSC于今年由主要赞助商TRUCE Software加入，该公司致力于减少工作场所的注意力分散和提高工人的安全性，NSC每年都举办“分散驾驶意识月”活动，以帮助改善我们的道路和人们的安全。通常在4月观察到，但由于COVID-19而被移至10月，这对交通安全产生了令人不安的影响。

初步数据 显示，尽管由于隔离所导致的交通量有所减少，但今年前六个月的道路却更加危险。尽管因果关系尚不明确，但鲁speed的行为(如超速行驶，安全带不足和驾驶分散注意力)在危险的道路行为中均起着重要作用。新的报告《了解驾驶员的注意力分散》建议不要在驾驶时使用手机和互动式车载技术，以确保所有驾驶员在旅途中安全。

国家安全委员会主席兼首席执行官Lorraine M. Martin说：“这项研究很明确–如果我们专心驾驶并避免分心，我们可以挽救生命并防止受伤。” “今年十月，我鼓励所有驾驶者全心全意地致力于驾驶，特别是避免使用手机和车载技术，这会使您的手，眼睛或头脑脱离驾驶任务。让我们所有人共同努力，确保我们的道路安全无忧。 ”

如报告中所述，在涉及分心驾驶时，必须采取多方面的方法来改变驾驶员的行为，包括更严格的法律和更好的执法。因此，主要的手持手持禁令是朝正确方向迈出的一步。但是，该报告强调，免提设备和语音命令系统仍然会给驾驶员造成干扰。因此，对于驾驶员来说，在驱动器开始之前对导航设备和音乐进行编程很重要，并避免在安全停放汽车之前避免与这些或其他应用程序进行交互，这一点很重要。

“了解驾驶员分心”报告进一步强调了车载信息娱乐系统正在增加分心驾驶的忧虑，因为这些系统可以将驾驶员的注意力从道路上转移开。该报告指出，仅仅因为在车辆中安装了一项技术并不意味着在驾驶时可以安全使用。

该报告呼吁雇主，立法者，驾驶员以及车辆和智能手机制造商采取强有力的行动。在建议中：

对于驾驶员，除非安全停放，否则请勿与手机，应用程序或车载技术进行交互

对于立法者，通过法律禁止在驾驶中使用所有设备

对于制造商而言，设计可防止固有干扰活动的车载技术

对于雇主而言，制定分散注意力的驾驶政策，禁止所有员工在上班或下班时使用手机或移动设备，包括使用免提和语音命令系统。

通过遵循NSC的Just Drive承诺，致力于使驾驶员免于分心。多亏了与美国领先的保险比较网站The Zebra的合作，从今天起至11月6日，每笔捐款都将与美元兑美元(不超过5,000美元)相对应，以支持NSC的使命。

在10月22日星期四在此处注册，以免费获得NSC成员专有的网络研讨会，该研讨会将提供过去十年中分散注意力的主要驾驶知识。