忘记看到本田Clarity的100%电动版本到达加拿大的所有希望：制造商刚刚确认已放弃在美国。此外，生产已于2019年底停止。

这是另一款从北美市场消失的轿车。另一方面，奇怪的是，插电式混合动力版(在此仅售)和燃料电池使用氢气运行的燃料(加利福尼亚州除外)……至少现在都保留在该计划中。

在边境以南，Clarity的总销量去年下降了42%，仅为11,654辆。电动版本实际上仅在加利福尼亚州和俄勒冈州可供出租。为了给它带来更大的伤害，本田为其提供了一个25.5 kWh的微型电池，其续航里程仅为143公里-远远低于当今市场上所有其他电动汽车。

本田发言人娜塔莉·库玛拉特娜(Natalie Kumaratne)对美国媒体说：“我们的产品线在不断发展，现在我们更加重视下一代电动汽车。” 未来几年，我们将在美国推出一些非常有吸引力的新型全电动车型。”

她到底在说什么?不可能知道。可以肯定的是，2019年发布的可爱的Honda e微型车不在北美计划中，北美计划仅使用充满电的电池就可以覆盖220公里(根据乐观的WLTP测试协议)。她的另一个缺点：它不是SUV。

在等待发现下一步情况时，加拿大消费者不仅可以看到Clarity插电式混合动力车(77%的100%电力范围)，还可以看到Accord Hybrid和Insight。但是，这些型号的低价销售表明很少有人真正对它们感兴趣。

美国提供的新型混合动力CR-V呢?再说一次，算了。在被问到这个问题时，本田加拿大魁北克地区的传播经理ValéryChartrand告诉我们，该公司的目标不一定是遵循游行队伍(Toyota RAV4混合动力，Ford Escape混合动力，三菱欧蓝德PHEV等)，而是拥有尽可能省油的完整范围。完成的任务：根据EPA，本田是该领域的第一人。