去年秋天，日产汽车发布了经过重新设计的2020 TITAN和TITAN XD，希望其3亿美元的投资最终能够使其在艰难的全尺寸皮卡市场中获得一些收益，该市场在很大程度上受到像您这样的美国人的控制。你知道的。

TITAN不断提高的机械性能和处理能力使我们在11月的第一次接触中大吃一惊。另一方面，与竞争对手相比，这辆卡车仍然缺乏先进性，其技术也无法与众不同。我们还对配置和选项的选择非常有限感到遗憾。

PRO-4X版本显然是最有趣的，尤其是在越野驾驶中。您可以感觉到它的坚固性，悬架及其差速器的完美表现。但是，它的功能有限，我们必须忘记可以选择的驾驶模式，例如泥地，沙地，雪地等。

日产能否反过来推出与福特F-150 Raptor直接竞争的车型?日产北美轻型商用车总监蒂亚戈·卡斯特罗(Tiago Castro)在芝加哥车展上对CarBuzz表示：“绝对有比PRO-4X更进一步的方法。”上个星期。

但他补充说，日产汽车目前专注于已经提供的越野车版本。

与其他所有车型(400 hp，413 lb-ft)一样，该车型配备了相同的5.6升直喷V8，但在为越野使用和抓地力控制而设计的Bilstein单管减震器中表现出色。下坡和电子锁后差速器。TITAN PRO-4X还可以安装275/70 / R18越野轮胎，深色合金轮毂和下部散热器的防滑板。

无论日产决定做什么，F-150 Raptor很快就会开始闻起来像热汤。请记住，FCA将于今年最终推出带有Hellcat发动机的Ram Rebel TRX，并且通用汽车正在准备比目前的Trail Boss更强大，更强大的Silverado ZRX。它保证!