鉴于汽车制造商渴望缩减其发动机尺寸并实现电动化以达到全球排放标准，因此大多数跑车面临灭绝或严重的后果。转型。

例如，我们知道奥迪TT将被淘汰，福特野马很快将提供混合动力版本。怎么样的马自达MX-5也称为世界上最畅销的双座敞篷跑车?如果您认为它的节油2.0升发动机可产生181马力的功率是无法解决的，请再考虑一下。

根据汽车网站，马自达高管目前正在考虑电动化是否适合其标志性跑车的未来。

马自达汽车设计总监Ikuo Maeda说：“热爱驾驶跑车的人们的喜好可能正在改变，因此我们需要考虑世界的发展方向。” 我们希望拥有最好的动力总成来保持汽车轻量化，但是由于需求和偏好的变化，我们不得不探索各种选择。”

从技术角度来看，重量无疑是马自达开发混合动力或全电动MX-5时应解决的最大问题。

“轻巧和紧凑的尺寸是MX-5的基本要素，因此，如果我们决定对其进行电气化，我们必须确保它不会影响其重量”，研究和开发总监Ichiro Hirose指出。马自达负责工程开发。

但是，正如最近在东京发布的马自达MX-30跨界车所展示的那样，这家日本小型制造商能够将电动驱动器集成到车辆中，同时保留其享誉全球的操纵和驾驶动态。我们的同事GabrielGélinas(经过测试)可以确认这一点。

MX-30使用105千瓦(140马力)的电动机提供195磅-英尺的扭矩，以及35.5 kWh的锂离子电池，可提供约200公里的续航里程。

马自达插电式混合动力车型的身份仍不明，但有望在2021年或2022年实现，同时还准备配备48伏轻度混合动力系统的车辆。