在吉普大切诺基是迄今为止在吉普阵容中最古老的模型。当前的一代可以追溯到2011年，这意味着它已经进入了市场的第十个年头!

尽管如此，其在加拿大的销售仍然强劲。到目前为止，在2019年，它领先于现代圣达菲，起亚索兰托和日产Murano等主要竞争对手。只有福特Edge(经过重新设计)比他有更好的表现。

消费者喜欢SUV，但他们仍然需要新颖和尖端的技术。这就是FCA最终决定推出新一代吉普大切诺基的原因，这是1990年代初以来的第五代。

间谍摄影师已经开始在测试中发现伪装的原型，据Car and Driver称，量产模型预计将在2020年作为2021年模型推向市场。

大切诺基自然会增长。延伸的轴距和后悬，将为乘客和行李提供更多空间。就是说，预计它将保留其两排机舱，而吉普计划很快在已故指挥官的模具中添加一个名为Wagoneer的新三排实用程序。

正如FCA前老板塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchione)在2018年6月报道的那样，两者都将在同一家工厂组装，并将使用FCA的Giorgio平台的扩大版，阿尔法·罗密欧·朱利亚和斯泰尔维奥目前都基于该平台。

在设计方面，外观可能会呈现当前大切诺基的简单演变，带有纤细的前大灯和现代化的七槽格栅。一些人声称最大的改变将最终出现在内部，例如从Ram 1500卡车衍生的12英寸触摸屏。

可以肯定的是，中型吉普车应凭借其豪华水平，越野和牵引能力继续在竞争对手中脱颖而出。在引擎盖下，3.6升Pentastar V6和5.7升HEMI V8无疑会回来，前者可能带有eTorque轻度混合动力系统。吉普车还可能会提供涡轮增压eTorque四缸发动机(就像在牧马人中一样)，而有传言称这是新的直列六缸涡轮增压发动机。不要对3.0升EcoDiesel V6寄予太大希望。

那么，何时才能看到新款吉普大切诺基的全球首演?尽管FCA有时会推迟截止日期，但如果活动在11月下旬的洛杉矶车展上举行，请不要感到惊讶。该品牌已习惯于我们在加利福尼亚大都市推出罗盘(2016年推出Compass)，2017年牧马人(Wrangler)和2018年角斗士(Gladiator)。没有四个就没有三个?

基本价格也应略高于买家此时必须支付的约45,000美元。