去年秋天宣布，FCA到2021年在意大利的超过70亿美元的投资计划包括将12种现有或未来车型电气化。

玛莎拉蒂(Maserati)将不再能够依靠法拉利(Ferrari)来提供引擎，这当然是其中的一部分，而我们现在拥有有关其未来目录的更多详细信息。

在生产方面，玛莎拉蒂宣布所有新车型将在意大利生产，并将采用混合动力或电动驱动系统。招募的三个工厂分别是摩德纳，卡西诺和都灵。

该公司承诺将为玛莎拉蒂汽车提供独特的动态驾驶体验，并提供与超快速充电兼容并提供更大续航里程的下一代电池技术。

2020年，在都灵组装的玛莎拉蒂吉卜力将成为该品牌的首款混合动力汽车。然后我们将看到第一辆全电动玛莎拉蒂，Alfieri跑车。建于正在进行重大现代化工作的摩德纳，也将提供混合动力和插电式混合动力版本。但是，时间轴尚未指定。

不久之后，新款玛莎拉蒂SUV(比Levante小)将在Cassino工厂崭露头角，并被要求在技术以及销售方面发挥重要作用。首批副本应于2021年发布。

玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio将在都灵电动化和生产，FCA在那里将投资超过10亿美元以准备装配线。

此外，所有新型玛莎拉蒂汽车，包括将要重新设计的现有车型，都将在高速公路上提供2级行驶里程。他们将前进至3级范围，也就是说，如果驾驶员无法重新获得控制权，他们将改变车道并在路边自行停车。

最终，玛莎拉蒂目前正在为寻求使用其车辆更多独家性的客户开发新的个性化计划。摩德纳工厂将设立一个专门的车间