我并没有为2020年雪佛兰克尔维特C8黄貂鱼的驾驭做好准备。

您可能以为我在驾驶Wienermobile。

我用新的中置引擎C8呆了一周，每一天都是一样的-人们停下来观察，提问和拍照。

有些人甚至没有等到我们停下来。

当我们在I-30上并排时，我只有一个人与我齐心协力。我看了看，他拿起手机拍照。

我从来没有见过类似的东西，显然也没有。

不止一个人掉头掉头，驶入我停放的地方，问是否要给他们看汽车。

驾驶C8一周后，我了解了这个吸引力。

2020年的克尔维特(Corvette)是一个很大的变化—发动机从前排座椅移至后排座椅，这改变了汽车的外观。

似乎永远延伸的长兜帽已经一去不复返了。它被一个较短的引擎盖取代，该引擎盖会掉落，因此驾驶员座椅上甚至看不到它。

引擎是野兽，但在高速公路上却非常安静。

不要误会我的意思-踩油门，发动机就跳了起来。即使以75英里/小时的速度在州际公路上行驶，在我要求的情况下，八速自动变速器始终具有更大的动力。

但是我不是汽车评论员，而​​是技术评论员。因此，这是对C8中炫酷新技术的评论。

C8的内部令人震惊。

它由两个LCD屏幕控制-一个在方向盘后面，即仪表盘所在的位置，第二个是仪表板中央的娱乐系统。

2020 Chevrolet Corvette C8 Stingray的内部。 请注意，中控台上的大屏幕和长长的按钮墙。

2020 Chevrolet Corvette C8 Stingray的内部。请注意，中控台上的大屏幕和长长的按钮墙。(雪佛兰)

C8是驾驶员的汽车。驾驶舱用垂直排成一排的按钮环绕驾驶员，该按钮组成了气候系统控制装置。

这些按钮位于墙壁的顶部，可能会使乘客感到被挤压。

驾驶C8时，您可以从几种驾驶模式中进行选择，这些模式决定了汽车不同系统的反应方式。

有预设的驾驶模式，称为“游览”，“运动”，“赛道”和“天气”，以及两种可以自定义骑行方式的模式。

您可以通过中央控制台上的滚轮更改模式。轮子上覆盖着皮革护罩，可防止您错误地更改模式，当您与娱乐触摸屏互动时，护罩为您的手掌提供了休息的地方。

这些模式允许对发动机声音，转向，悬架，动力总成(油门响应，变速)和制动响应进行不同的设置。

我的模式可让您选择自己的那些设置的子集。

我的C8配备了Z51套件，其中包括另一种可自定义的模式，称为Z模式，可通过方向盘上的Z按钮快速访问。

您可以通过娱乐屏幕上“设置”应用程序上的“车辆”选项卡配置自定义模式。

模式和相机

方向盘后面的12英寸屏幕称为驾驶员信息中心。这是汽车的数字仪表，它们也是可定制的。

当驾驶员更改驾驶模式时，屏幕上将显示车速表和转速表的不同布局。这些主要仪表的周围是更多仪表和信息显示区域。

2020 Chevrolet Corvette的主屏幕根据当前驾驶模式而变化。

2020 Chevrolet Corvette的主屏幕根据当前驾驶模式而变化。(雪佛兰)

如果您希望查看冷却液温度而不是电池电压，可以进行更改。

雪佛兰还创建了一种简单模式，该模式可使所有周围的信息消失，从而使驾驶员可以专注于速度计和转速表。

屏幕非常明亮，在所有光照条件下都易于阅读。

中央触摸屏是您与C8进行交互的地方。

8英寸液晶屏是汽车信息娱乐系统的核心，其中包括Sirius / XM，Apple CarPlay，Android Auto，蓝牙和AM / FM / HD收音机。

我测试的C8具有2LT首选设备套件，其中包括升级的Bose 14扬声器音频系统。

汽车在座椅之间还装有无线电话充电器。将手机插入充电器中时，驱动程序无法访问它，这很好。将手机与汽车配对可为您提供行驶中安全操作所需的所有访问权限。

C8将信息投射到挡风玻璃的下部，因此您可以监视当前速度，RPM甚至所在道路的速度限制。呈现的信息也会随每种驾驶模式而变化。我喜欢它，希望我的车有它。

由于C8的中置引擎设计，后视镜的后视效果不理想。

2020年雪佛兰Corvette C8 Stingray的后视镜可从背面一览无余。

2020年雪佛兰Corvette C8 Stingray的后视镜可从背面一览无余。(吉姆·罗斯曼)

2LT软件包包括一个后视镜相机，您可以通过后视镜下方的开关激活它。它会在汽车引擎盖顶部激活一个特殊的后向摄像头。相机的视野非常清晰，您甚至可以倾斜和缩放图像以适合您的眼睛。我一直都留着它。

赛车技术

C8配备了一些技术技巧，可帮助将汽车驶入赛道的驾驶员。

除了配备八速双离合器变速箱的6.2升V8发动机外，我驾驶的汽车还配备了Z51套件，具有更好的制动，悬架，排气和后轴比，以及电子限滑差速器，后扰流器，重型冷却系统和高性能轮胎。

在内部，C8具有性能数据和视频记录器，当您将SD卡放入杂物箱的插槽中时，该数据将被激活。

2020雪佛兰Corvette C8 Stingray的俯视图，显示了中置引擎的位置。

2020雪佛兰Corvette C8 Stingray的俯视图，显示了中置引擎的位置。(雪佛兰)

该车在后视镜后方有一个前置摄像头。该摄像机可以记录您在赛道上的圈数，并覆盖各种信息，例如速度，时间和重力，以及您加速和制动的时间。您甚至可以在叠加图中保存不同的轨道布局。

摄像机系统也可以设置为行车记录仪模式，以在汽车行驶时不断进行记录。

C8可以以0至60 mph的速度进行计时。在汽车设置中激活自拍。从停止处开始，您只需将其放下地板，秒表便会开始计时，当您达到60英里/小时时，它会显示您的时间。

雪佛兰表示，C8在2.9秒内将达到0至60的速度，但是我只能在3.9秒内完成奔跑，这仍然让我微笑。

雪佛兰(Chevy)仅在C8上提供自动变速箱，尽管按钮式档位选择器上有手动模式，使驾驶员可以使用方向盘上的拨片开关来换档。

价钱

2020年的C8起价为58,900美元，这是一笔不小的交易。我评论的那辆车是带有2LT套件的Stingray Coupe，将底价提高到$ 66,200。

其他选项包括Z51套件(5,000美元)，电磁选择性行驶控制(1,895美元)，红色卡钳(595美元)，带升级轮毂的19英寸前/ 20英寸后泄气保用轮胎(1,495美元)，GT2升级座椅(1,495美元)红色安全带(395美元)。加上目的地费用，我驾驶的C8的标价为$ 78,170。

我意识到这篇评论缺乏驾驶印象，所以在这里-我喜欢驾驶C8的每一分钟。

这是我整整一周的表情，但我大部分时间都在视线。

这是我整整一周的表情，但是我大部分时间都在视线中。(唐娜·莱斯特)

这是一辆容易驾驶的汽车，开车去东得克萨斯州四小时，然后再回去，根本不让我们感到疲倦。座椅非常舒适，当我们脱下上装时(它存放在引擎后面的后部存放区域)，头发上的风很大。

C8的所有设计都是为了取悦驾驶员，而我在方向盘上度过了很棒的一周。

但是，进出C8对我来说并非完全没有痛苦。座位的位置很低，折叠起来让自己进进出出提醒我，我需要减掉几磅。

但是正如我刚开始所说的那样，您不会购买Corvette来进行混合。