大众ID全球首发之后。在本月早些时候的法兰克福车展上3，加拿大的许多电动汽车爱好者无疑对得知这家德国汽车制造商没有计划在北美销售的计划感到失望。

在我们的大陆上，它首先具有基于ID概念的分频器。CROZZ-谁会称自己为ID。4-大众将向我们展示其新一代远程电动汽车。

当我们知道公用事业的销量是传统汽车的两倍时，这是很正常的。

但是，紧凑型车在加拿大比边境南部更受大众欢迎，高尔夫的销售量证明了这一点，这几乎与Tiguan的销量持平。

大众汽车加拿大公司公关总监托马斯·特兹拉夫(Thomas Tetzlaff)在接受《环球邮报》(The Globe and Mail)的采访时说，他希望：“我们非常，非常，非常密切地看着这款车，我们正在认真考虑……在加拿大独家提供的可能性。”

与进口美国相比，加拿大的安全法规和标准不如美国严格，这将使其变得更加容易。

当然，特兹拉夫(Tetzlaff)迄今还没有取得进展，但是有争议的分频有望在2020年底在北美实现，因此ID的潜在到来。在加拿大，到2021年不会发生3次。

请记住，这款新型电动汽车为欧洲提供了三种电池选择：45 kWh，58 kWh和77 kWh。根据WLTP测试协议，它们的自治区分别为330公里，420公里和550公里。使用100千瓦电流不到30分钟的快速充电将恢复大约290公里。至于电动机，它可提供201马力的功率，比雪佛兰Bolt EV(417公里的续航里程)多一匹。