该电动BMW i3的是在德国制造商的计划不再，将在当前一代年底退休-第一个也是唯一。也将没有进一步的更新。

宝马销售和市场总监Pieter Nota向英国《金融时报》证实了这一消息。

在7月底，您了解到有几种BMW车型即将淘汰，包括i3，以支持BMW的合理化和降低成本的工作。

体积小巧但奢华的i3于2013年推出，成为宝马的首款纯电动汽车。在北美，销售额在2015年达到顶峰，但此后一直在下降。在欧洲正好相反，那里的知名度逐年增长。

宝马将电池容量从2017年的22.6 kWh增加到2017年的33.6 kWh，到2019年增加到42.2 kWh，同时将续航里程增加到246公里。想要覆盖更大的充电距离的驾驶员仍然可以选择使用小型汽油发动机作为发电机。

近年来，该公司还增加了一款更具运动性和功能的i3s版本。外观和内部颜色的选择也已修改。

放弃i3(自从与MINI Cooper SE共享技术以来，这种方式将继续存在，并有望在2020年上市)，宝马现在将致力于“使电气化更加普及”彼得诺塔(Pieter Nota)说。这意味着将有更多混合动力版本的大众化车型和新一代电动汽车(到2023年全球将达到13个)，从而更好地满足当前和未来的需求。

我们迫不及待想看看并尝试基于Vision iNext概念的iX3(100%电动X3)，i4四门轿跑车和高端跨界车。