在大多数汽车制造商只有SUV的时候，奥迪加拿大公司选择使用这款由双涡轮增压4.0 V8驱动的类固醇掺杂的旅行车在全国范围内扩展其RS车型。升-产生不低于590马力和590 lb-ft的扭矩-与八速自动变速器和quattro全轮驱动相匹配。根据负责其设计的工程师的说法，0-100公里/小时的秒表为3.6秒。

请注意，RS6 Avant通过皮带式交流发电机配备了光混合系统，并配备了容量为10 Ah的锂离子电池的48伏电气系统。这样一来，汽车就可以在发动机关闭时以55至160 km / h的速度在40秒的短时间内滑行，然后平稳地重启以提高巡航速度时的油耗。

此外，双涡轮增压V8发动机还具有在沿高速公路加速时停用八个汽缸中的四个的功能。

地狱的表情

在造型方面，RS6 Avant的外观受到德国DTM Championship赛车的启发。它的车身是宽体的，前挡泥板的宽度比传统的A6 Avant宽40毫米，因此该车可以安装可选的22英寸合金轮毂。

汽车的外观明显更具肌肉感，只有三个部分与“常规” A6 Avant共享，即车顶，前门和后舱盖。在前面，有一个新的带有动力罩的引擎盖，以及在下部和较宽的Singleframe格栅正上方的三个开口，两侧是带有垂直元件的超大进气口。

在侧面，门槛以及车门和后挡泥板均采用了该车型专用的设计。RS6 Avant的后部有一个固定的车顶扰流板，以在其达到最高速度时应对下压力，该速度设置为250、280甚至305公里/小时，具体取决于买方选择的配置。

我们还注意到，两个椭圆形排气装置集成到扩散器中，其设计非常成功。预览中显示的汽车车身颜色称为Daytona Gray Matte，铝制装饰元素是铝制设计套件的一部分，购买者还可以选择碳纤维设计或黑色设计套件。 。

高科技内饰

所示模型的内部为科涅克白兰地色，带有加热和通风运动型座椅，而多功能运动方向盘增加了“ RS”开关，可立即切换至驾驶员可配置的RS1和RS2驾驶模式。就像宝马的M1和M2键一样。

仪表板的外观与传统A6相同，但RS6 Avant在其三个屏幕中的两个屏幕上(分别是虚拟驾驶舱和屏幕)增加了特殊的显示，该屏幕的灵感来自传奇的奥迪Ür-Quattro。在中央控制台上的12.3英寸顶部屏幕上。

高性能机箱

地面连接由两种类型的悬架提供，由买方选择。首先是带有电子减震器的空气悬架。第二个是称为“动态行驶控制”的悬架，该悬架由钢弹簧和液压减震器组成，并进行了三个校准。

这两个悬架显然与奥迪Drive Select系统配对，从而可以在几种模式下配置车辆的性能。制动方面，RS6 Avant借助440毫米的陶瓷制动盘宣布了大幅减速，该制动盘是选装项，并由大型十活塞卡钳或420毫米的钢制制动盘夹紧。这是标准设备，两种情况下的后盘均为370毫米。

此外，RS6 Avant配备主动四轮转向，在低速操纵过程中，后轮可沿最大5度的方向转向，从而将转弯半径减小了一个。仪表。当汽车高速行驶时，后轮与前轮同相旋转最多2度，以便在快速侧向过渡期间稳定汽车。

奥迪运动部门的RS车型在国内非常受欢迎，加拿大是四环品牌性能部门的全球第五大市场。

这种受欢迎程度解释了为什么RS6 Avant现在已成为奥迪在全国范围内提供的产品的一部分，可以肯定的是，未来数周内将在该阵容中增加其他RS车型。与我们保持联系，以关注有关这些新型RS型号在中国上市的即将发布的消息。