按照承诺，法拉利今天推出了首款插电式混合动力跑车SF90 Stradale。这也是V8发动机模型首次主宰着名的意大利制造商的范围。

这个名字是指法拉利车队成立90周年，强调法拉利赛车与公路车之间的紧密联系。

SF90 Stradale通过将涡轮增压的4.0升V8配对产生的惊人的986马力和590磅-英尺的扭矩在6,000 rpm时可产生769马力的功率，这三台电动机共同提供217马力。因此，进气和排气系统已被完全重新设计。

其中一辆电动机位于V8和新的八速双离合器变速器之间的后部。另外两个安装在前部，并独自以电动模式推动汽车行驶(根据世界标准WLTP行驶25公里，并采用高性能锂离子电池，最高时速达到135 km / h)。 )，以及独立控制分配给每个车轮的扭矩。

这款法拉利(Ferrari)超级运动型四轮驱动混合动力车的摆轮重达1,570公斤，令人难以置信的1.57公斤/马力比。结果：它在2.5秒内从0加速到100 km / h，在6.7秒内从0加速到200 km / h。

首次在法拉利，客户将能够在常规款和具有运动性的资产Assetto Fiorano之间进行选择。后者特别添加了源自GT系列比赛的特殊Multimatic减震器，减轻汽车重量的多个组件，碳纤维后扰流板(可在250 km / h的速度下提供390千克的下压力)以及轮胎。米其林Pilot Sport Cup2专为提高赛道性能而设计。

设计达到极限

为了在低重心的情况下实现轻便，刚度和空气动力学的最佳组合，Ferrari SF90 Stradale的底盘和车身是全新的，并使用几种不同的材料制成，当然包括碳纤维。

特别值得一提的是后部获得专利的主动系统，该系统控制汽车上部的气流，以减少高速行驶时的阻力影响，并在制动时增加弯道的地面支撑以及方向改变期间。

在设计方面，SF90 Stradale的灵感来自法拉利最出色的跑车。一个很好的例子是其环绕式F1风格的机舱，前部更紧凑，更靠近汽车的前部，从而使其更具空气动力学性能。但是，内部布局和驱动程序界面与以前的型号完全不同。

除其他外，运动方向盘还包含触摸板和一系列触觉控件，这些控件几乎可以用拇指控制汽车的所有功能。该仪器是完全数字化的，并且在量产车中首次发现了弯曲的16英寸高清屏幕，该屏幕可以完全个性化并可以通过方向盘进行控制。还包括一个大的平视显示器。

法拉利(Ferrari)已开设了一个微型网站(SF90stradale.com)，以帮助希望了解和了解新SF90 Stradale一切的爱好者。从我们这边说，我们渴望尝试它