英国网站Autocar对此询问时，Luc Donckerwolke解释说，从现在开始，他的关注点是为每个品牌赋予更独特的设计理念。

尽管他以韩国为例，现代，起亚和Genesis模型在汽车领域占据主导地位，总体市场份额约为70%，但全球消费者可以期待看到三个品牌之间以及每个车辆类别中的差异更大。

“我们不会使用一种通用的设计语言，因为那样做就太僵化了。Donckerwolke说，这需要更多的工作，但我们希望拥有更大的灵活性，并补充说，从一个大陆到另一个大陆，将会有一些共同的主题，并且待遇会有所不同。

因此，让我们忘掉俄罗斯娃娃吧;他认为，制造商的产品范围将比作棋盘，而每块棋子都有自己的形象，个性和职业。

用Donckerwolke的话说，现代的新设计将“性感，诱人，感性，运动和优雅”，以便为以物有所值而闻名的品牌注入更多情感。在全新的2020索纳塔，这在纽约车展首次公开亮相，将携带火炬。

记住现代的首席设计官对下一代图森所说的话：“世界将崩溃。”

就起亚而言，起亚将“大胆，时尚，年轻，创新和酷-比以前更酷”。著名的虎鼻格栅将变成整个相。建筑，美术和日常用品也会带来意想不到的细节和影响。我们了解到，下一个起亚Optima将是第一步。

至于《创世纪》，唐克沃克将韩国巨人的奢侈品部门与正在使高级时装民主化的时装屋进行了比较。但是，他没有提及任何未来的模型。