巴黎| 他们将共同组成一个新的汽车业巨头：法国雷诺和意大利裔美国人菲亚特·克莱斯勒正准备在周一宣布一项计划中的联盟，这有可能使整个行业不安。

法新社采访的一位消息人士周日在不愿透露姓名的情况下说，应该发布新闻稿说：“将研究两组之间和解的可能性。”会导致“合并”。

她补充说：“正准备在接下来的几个小时内(可能是明天(星期一)上午)宣布公告。”

另一位消息人士证实：“雷诺和菲亚特·克莱斯勒正在讨论一项资本合并，并准备进行沟通。”他补充说，董事会定于上午8点左右(巴黎时间)举行。

《金融时报》和《华尔街日报》早在星期六就提到了讨论。

一位接近政府的消息人士说，法国政府是雷诺的主要股东，已“公开地”表示正在进行的谈判，但将“对就业，工业足迹和遗产利益保持警惕”。

另一位消息人士称，这一宣布将是“讨论已在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)领导下开始的讨论”的高潮，该讨论是法国制造商的前标志性老板，因在日本涉嫌挪用公款而被起诉。

雷诺与日产之间的危机

他于11月底在东京被捕，引发了调查，而揭露的起因是雷诺与其日本盟友日产之间的危机。

一位熟悉此事的消息人士告诉法新社：“现在的问题是：“日本人的反应是什么?”，他说他担心他们“很生气”。另据消息人士称，“日产并未参与该文件。” 但是另一位官员唤起了最初的“积极”反应。

雷诺和日产拒绝置评。日法同盟理事会定于星期三在东京与两国领导人一起举行。

雷诺与菲亚特·克莱斯勒之间的合并，还将日本日产和三菱汽车合并，将创造一套近1600万辆汽车，这将远远超过其竞争对手大众汽车(2018年售出1,060万辆汽车)和丰田(10.59)百万)。

这也将深刻改变雷诺-日产-三菱车队的力量平衡。雷诺在最近几周内一直在推动与日产的更牢固的整合，日产对此予以拒绝。但是，现在谁冒着沦为后台的危险。

雷诺(与达契亚，拉达，三星，阿尔卑斯)(去年)共售出390万辆汽车，日产565万辆和三菱汽车1.22。拥有13个品牌(包括吉普车，阿尔法罗密欧，道奇，拉姆...)的菲亚特克莱斯勒公司在2018年销售了480万辆汽车。

菲亚特·克莱斯勒(FCA)一直是合并谣言的中心，已有数周之久。

互补性

“在未来两到三年中，在汽车领域的联盟和伙伴关系方面将有真正的机会”，而“ FCA将在这次整合运动中扮演积极和建设性的角色”， FCA Mike Manley。

自戈恩丑闻以来，雷诺的股价一直在下跌，其股票市值约为150亿欧元，与180亿菲亚特克莱斯勒不远。然而，法国集团却占据了优势。

“没有合伙人，菲亚特就无法生存。他们没有电动车，只有旧型号，唯一使它们保持活力的是在美国的销售，”中央汽车研究(CAR)主管FerdinandDudenhöffer告诉法新社。 ，总部位于德国。

根据他的说法，“雷诺(Renault)实现了一项不错的战略举措，现在正离开日产汽车，后者的意图已经变得难以理解。”

目前，所有制造商都在寻求共同努力，以进行汽车技术发展所必需的巨大投资：电气化，自动驾驶，联网汽车...

他们还面临着艰难的全球经济形势，尤其是中国市场的低迷。

据说两者都生产流行汽车的FCA和雷诺(Renault)有机会分享很多技术知识。雷诺将把其专有技术带到电动汽车中。

FCA将在北美地区提供重要的市场份额，尤其是利润丰厚的大型SUV和皮卡，这并不是雷诺的优势。