魁北克电动汽车协会估计，5月1日在联邦一级实施的新的财政激励措施使魁北克的电动汽车销量至少增长了50%。

尽管目前尚无官方统计数据，但AVEQ发言人马丁·阿肯巴特(Martin Archambault)估计，自本月初以来，电动汽车的销量已增长了约50%至60%。

从5月1日起，加拿大人可以获得渥太华提供的高达$ 5,000的回扣，具体取决于他们希望购买的车辆的价值。这笔钱是魁北克省最高提供的8,000加元补贴的补充。

新的激励措施将对经销商产生巨大影响。“我们无法满足需求，”马丁·阿肯巴特(Martin Archambault)在接受QMI机构采访时说。据他说，如果有足够数量的汽车可用，销售数量可能会翻一番。

除了某些电动车型(如全省最受欢迎的雪佛兰Volt)外，车辆多数都缺货，等待名单长达几个月。必须说，魁北克的经销商在去年夏天取消了该省的补贴计划后发现自己在出售不再能在安大略省找到买家的电动汽车，他们也完成了这些汽车的销售，提到发言人。

Archambault先生解释说，联邦补贴的进入也“与预期的新型号如Kona Electric的到来相吻合”。

不只是在魁北克

联邦激励措施的影响也对不列颠哥伦比亚省产生了影响，不列颠哥伦比亚省的汽油价格在今年春天已经超过了每升1.70加元的水平。

除了联邦补贴之外，该省还在5月份启动了一项购买电动汽车的援助计划。根据《温哥华太阳报》报道，这些折扣和汽油价格使本月初的不列颠哥伦比亚省的电动汽车销量比2018年底翻了一番。政府数据。

积蓄

卡尔加里大学5月份发布的一项研究表明，对于不列颠哥伦比亚省的一名驾车者而言，补贴很快使购买电动汽车非常有利可图。

汽油价格定为每升1.70美元，千瓦时定为0.14美元，在电动汽车中行驶100公里的成本在2美元至4美元之间，具体取决于型号。但是，我们谈论的是本田思域的价格超过12美元，F-150皮卡车的价格超过18美元，这是该国同类产品中最受欢迎的车辆。

因此，对于一个每年行驶16,000公里的人来说，每年平均可节省1600美元。研究员布莱克·谢弗(Blake Shaffer)写道：“汽油价格高昂，要想赶上电动汽车的高价期，就要打折2年，否则就需要8年。”

在魁北克受欢迎

根据最新的AVEQ数据，截至3月31日，魁北克的道路上有近43,000辆电动或混合动力汽车，占加拿大的一半。

“魁北克人与电力的关系要比其他省更为密切。我们不再有浪费能源的印象，”马丁·阿坎巴特(Martin Archambault)冒险解释这种情况，还指该省电力成本低廉和汽油价格高昂。