尽管梅赛德斯-AMG已宣布逐步淘汰V12动力汽车，但国内竞争对手宝马计划将其双涡轮增压V12至少保留四年，直到7系轿车进行重新设计。完成。

宝马动力总成开发经理迈克尔·拜耳(Michael Bayer)在2020年车型发布会上对Top Gear表示：“我们将至少在2023年之前将这一代其他车型的V12保留下来。”

这款代号为N74的12缸怪兽目前在高性能M760Li xDrive版本中发现，更不用说几种劳斯莱斯车型了。事实证明，它在中国和中东等市场特别受欢迎，尽管对大型发动机征收高额税款，但客户仍将其视为地位的象征。

此外，第七系列的负责人克里斯蒂安·梅茨格(Christian Metzger)断言，自2020年版发布以来，宝马“最大程度地生产了这些发动机”。

在性能方面，这款6.6升发动机缸产生600马力和627磅-英尺的扭矩。它使M760Li xDrive在3.8秒内即可从0加速到100 km / h。另一方面，它的汽油里程在城市为17.7 L / 100 km，在高速公路上为11.9 L / 100 km，而其二氧化碳排放量为355 g / km。 。

今年早些时候，宝马警告其股东，2019年的利润将大大低于去年，尤其是因为遵守日益严格的排放要求的成本。因此，许多人期望在公司承诺实施的各种合理化措施中，将很快淘汰像V12这样的超耗能发动机。

但是，据拜耳称，宝马将暂时找到一种符合排放标准的方法。他没有排除V12能否通过下一套标准的可能性，但他承认这样做将“非常困难”。