您是否喜欢我们在雪和冰上试驾道奇战马?借助其可选的全轮驱动系统，这款四门肌肉车真正为全年服务。

在对2019年进行了一些改进之后，FCA通过在加利福尼亚Pomona举行的Spring Fest 14车展上展示的新设计概念，将Charger重新引起我们的注意。

从公司以及道奇和SRT设计经理Mark Trostle发布的照片​​来看，广为流传的Charger Widebody似乎越来越接近现实。该概念还将有助于评估业余爱好者的兴趣。

尽管车身被一些装饰性条纹和其他图形元素掩盖，但我们可以看到类似于Dodge Challenger Widebody的喇叭形护舷。

显然，这不只是一种风格上的练习。较宽的挡泥板意味着更大的轮胎，因此抓地力更好，加速更快，尤其是在赛道上。

目前，道奇Charger最强大的型号分别是707马力的SRT Hellcat和485马力的Scat Pack 392，其轮胎宽度分别为275毫米和245毫米，但有人批评它们缺乏咬合。 。

毫无疑问，要享受充电器宽体充电器的费用不菲，但是对于那些负担得起的人来说，性能提升可能是值得的。希望FCA不久将正式向我们宣布。