关于新款2020 Toyota Supra的报道和报道很多，关于这款标志性跑车的回归对于Toyota 86入门级轿跑车的未来意味着什么。

自2012年到达加拿大以来，其销量一直在稳步下降(去年只有550辆)，而这家日本制造商似乎通过推出2019年特别版TRD给予了很好的开始礼物，但根据最新信息获得的结果是，86即将退休。

丰田汽车欧洲执行副总裁马特·哈里森(Matt Harrison)最近证实，正在研发新的86型。他谈到了一种“旗舰模型”，其“足够好”地完成了自己的工作，以至于无法从地图上抹去。

他告诉Autocar： “它的作用并不是真正在全球进行大量销售，而是在产品阵容中增加兴奋和情感。” [86]在这方面绝对是成功的。”

事实是，Toyota 86和Supra是针对非常不同的客户群的非常不同的产品，其各自的底价分别为29,990美元和64,990美元。哈里森说，该公司看到了两种车型共存的情况，特别是自丰田董事长丰田章男(Akio Toyoda)最近表达了他希望制造全性能驱动型汽车的愿望以来。

第一代86是与斯巴鲁共同开发的，目的是降低成本-正如Supra与新款BMW Z4共享多个组件一样-下一代有望采用相同的策略。

丰田86的主要缺点之一是它的动力不足，因此，对于斯巴鲁自然吸气的2.0升四缸发动机来说，更具肌肉替代性将不胜感激。

这款拳击手型发动机目前通过六速手动变速器产生205马力和156 lb-ft的扭矩，或者通过可选的六速自动变速器产生200马力和151 lb-ft的扭矩。一直有传言称，未来的86将会获得在Subaru Ascent中发现的2.4升涡轮发动机的版本，该发动机可产生260马力。

即使丰田尚未提供任何技术细节，这也是有希望的。我们当然将继续密切监测此事。