对于那些不愿转向100%电动汽车的人，知道还有一个有趣的选择：插电式混合动力汽车。

与100%电动汽车不同，插电式混合动力汽车还具有汽油发动机，该汽油发动机将在100%电动范围耗尽后启动，这意味着您不必担心“动力不足”。 。然后，该驾驶模式将成为混合动力汽车的驾驶模式，比类似的汽油车更加节俭。

在十分之六的加拿大人中，每天有60公里或更短的路程返回工作岗位，

每10次充电中就有9次是在家里进行的，

您的大部分行程都可以通过电动方式进行，从而大大减少了燃油消耗以及污染和温室气体排放。

以下是一些值得注意的插件混合模型：

本田CLARITY PHEV

平均行驶里程为76 km，根据情况，您可以在电动模式下行驶40 km至110 km。这款宽敞，舒适的中型汽车，内部装饰凸显，并具有引人入胜的驱动力，是我在2018年插电式混合动力汽车中最喜欢的。在最冷的温度下，也可以100%电动模式行驶，(我设法在-32摄氏度下做到了这一点，但实际上并非所有插电式混合动力汽车都如此。而且，好消息是，本田加拿大代表已承诺在2019年向经销商提供大量产品，以更好地满足需求。她有资格获得8,000美元的政府回扣。

雪佛兰电压

雪佛兰(Chevrolet)于2011年推出这款紧凑型汽车，成为本垒打，此后一直在追随者。平均电力范围为84 km，根据情况，您可以在电动模式下行驶45 km至125 km。事实证明，Volt的增程电动动力总成系统特别耐用，其中一些已经使用原始电池完成了200,000、300,000甚至长达600,000 km的行驶，而没有任何实际退化。但是快点，因为这辆车将在很长一段时间内不可用，雪佛兰决定今年春天停止生产。在接下来的几年中，它肯定会受到有眼光的买家的欢迎。

(政府回扣8,000美元)

丰田PRIUS PRIME

传说中的普锐斯的可充电版本越来越受欢迎。平均电力范围为40 km，根据情况，您可以在电动模式下行驶25 km至55 km。一旦自治能力用尽，它就变得像它的不可插拔的大姐姐一样节俭：4.4 L / 100 km，这是非常令人印象深刻的。在过去的二十年中，事实证明，丰田的Hybrid Synergy Drive系统极为可靠。您只需要查看在蒙特利尔滑行的Toyota混合动力车的数量即可说服您。

现代IONIQ ELECTRIC PLUS

这款鲜为人知的插电式混合动力汽车值得注意。平均行驶里程为46 km，根据情况，您可以在电动模式下行驶27 km至60 km。在混合动力模式(4.5 L / 100 km)下驾驶，实用，非常节俭是很有趣的，除了有资格获得4000美元的政府回扣外，它还具有竞争力的价格32299美元。

三菱欧蓝德PHEV

Outlander PHEV是唯一一款价格低于50,000美元的插电式混合动力车型的全轮驱动SUV，Outlander PHEV的续航里程为35 km，或者在电动模式下视情况而定，介于20 km至50 km之间。它非常实用，宽敞，甚至可以插入直流充电站(DCFC)。由于没有竞争，三菱用铁锹将其出售。

(政府回赠$ 4,000)。

相信我，这些车辆将确保您在电动模式下驾驶会越来越有趣，并将平均油耗降低40%至90%...直到您的下一辆车辆可能达到100 %电，谁知道?