东京| 日产汽车最近几个月受到与对其在日本的车辆检查有关的丑闻的影响，该公司周五宣布发现新问题，并将召回受影响的汽车，数量约为15万辆。

这是自2017年秋天发现在群岛工厂进行的检查中的不良做法以来，召唤到车库的115万辆汽车的补充。

这家日本制造商在一份声明中说，此次召回将于12月13日正式通知，“仅限于日本”。

此次召回影响了2017年11月至2018年10月之间制造的大约十种车型，包括Note小型货车，Leaf电动汽车以及March和Cube城市汽车。

继去年召回之后，日产于2017年11月提出了“对策”以制止这种情况。但这还不够，在2018年夏季，他承认在测试中可以伪造数值以测量燃油经济性和尾气排放。

日产汽车集团副总裁本田诚治在横滨总部(东京郊区)举行的新闻发布会上说，这次日产保证，“所有问题都已消除”。

该制造商是雷诺和三菱汽车的合作伙伴，重申其对去年9月详述的“ 77项措施的实施非常重视”，这是对170亿至1800亿日元加大投资的一部分。未来六年”(超过13亿欧元)，尤其是对工厂进行现代化改造。

然后，制造商山内康宏的竞争力主管对“对违反检查规则的严重性的了解非常低”感到遗憾，并质疑“以降低成本为重点”，但以“安全，质量，环境”。

在被问到他的前老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在这次丑闻中被昵称为“成本杀手”(cost hunter)的可能责任时，本田先生回答：“也许是这样。” 但他补充说“无法建立直接联系”。

在日产事件发生后的热议席上，日产公司的治理受到质疑，他说，该集团“正在审查生产基地以外的所有过程”。

日产汽车正经历一个艰难的阶段，卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)于11月19日被捕，由于涉嫌财务挪用公款而被董事会主席解雇，日产因此被解雇。

关于此案，东京检察官办公室决定根据日经新闻社的消息，可能在周一起诉戈恩先生以及日产汽车集团为法人。