随着所有汽车制造商不可避免地出现电动汽车的到来，人们对老式热引擎的生存感到好奇，这种热引擎继续为道路上的绝大多数汽车提供动力。大众在最近的一份声明中明确表示：它的下一代汽油发动机将是最后一台。

没什么奇怪的

这个消息并不令人惊讶，因为大众汽车集团几年来一直在计划到2022年在一个单一平台上销售近30辆汽车，更不用说我们看到的全电动发动机的发展已经出现在保时捷Taycan以及Audi e-tron和Audi e-tron GT等概念中。

但是，当下一代内燃机在大众汽车发布时(预计将在未来十年内发布)，制造商将仅进行一些技术改进。根据制造商的说法，到2050年，几乎所有车队都将由电动机提供动力，但是，在那些加油基础设施仍然不稳定的地方，它将继续提供汽油的替代品。

这是朝着向绿色智能过渡的好消息，但必须指出的是，这种在制造商内部保留引擎数年的习惯并不是昨天。EA827发动机家族自1972年以来一直在大众汽车公司生产，今天仍在某些市场上生产。在高尔夫GTI，高尔夫R和几种奥迪产品中发现的2.0升涡轮增压四缸发动机已经使用了十多年。

随着汽油价格的下跌，以及美国和安大略省政府对电动汽车的信贷以闪电般的速度消失，目前尚不清楚消费者是否会遵循这一趋势。可以肯定的是，热机即将消亡，而大众汽车似乎已经想利用它。