现代汽车工程设计副总裁Jeong-Gil Park在谈到汽车的未来时不遗余力。据他说，汽车必须不再是“消耗能量并成为产生能量的解决方案的对象”。正是基于这种精神，这家韩国制造商与起亚共同宣布了一项计划，以开发和销售其部分汽车的太阳能技术。

根据起亚和现代的说法，屋顶，行李箱和引擎盖等水平车身组件未得到充分利用，可以容纳一组太阳能收集器。这些面板将用于混合动力汽车和燃烧汽车。因此，这项技术的发展分为三类面板，它们将被放置在车辆的两侧，以充分利用暴露在阳光下的表面。

有效地，刚性的太阳能屋顶系统将与集成到某些车身部件中的轻质太阳能电池板和半透明的太阳能天窗组合在一起。因此，现代汽车正在谈论一种附加的充电系统，旨在增加车辆的续驶里程并减少内燃机的二氧化碳排放量。日光屋顶将被应用在硬顶上，并且首先将被安装在混合动力汽车中，而日光天窗将辅助内燃机，从而使交流发电机的使用寿命更加轻松。最终，这将为混合动力汽车的电池提供多达60%的电量，具体取决于阳光的水平。

发展太阳能技术的愿望并非微不足道。现代和起亚已经谈论了一段时间。然而，令人惊讶的是，该技术辅助内燃机以显着降低其消耗的能力。根据现代和起亚，这将是第一个!目前，这两个合作伙伴都没有透露如果消费者希望将这项技术添加到选件目录中必须支付的费用。